Hi Jan,

ja das macht schon alles Sinn. Allerdings fettet er mit der 2840er Abstimmung noch mehr an als mit der alten.

Dass das keine Dauerlösung ist, ist mir bewußt. Aber vielleicht kann man ja erstmal kurzfristig was verbessern.

Lambdasonde ist doch bei Volllast eh aussen vor, oder nicht?

Drucktest war recht gut, daher ist Falschluft unwahrscheinlich. Im Teillastbetrieb hauts ja hin.

MfG Olaf

Hi Manu,

ja ich gucke schon wer sowas noch macht und muss aber gucken, was es eben kostet. Wenn ich dann doch ne VEMS verbaue, dann macht es jetzt keinen Sinn mehr, viel in eine Abstimmung zu stecken.

Allerdings würde es mich schon stark interessieren, was jetzt ist, wenn er richtig abgestimmt ist...

Labe will da grad nichts mehr von wissen, bin auch echt enttäuscht von dem Ablauf.

PK ist top, aber so ganz sicher bin ich da auch mittlerweile nicht mehr. Viele andere Namen fallen mir nicht ein. Erdal bekommst nicht ans Telefon.

MfG Olaf

Oha. Das knickt mich jetzt. Darf man fragen, was das für Setups waren, speziell die Lader, und was bei der Abstimmung dann nicht gepasst hat?

Olaf, dein K26/ 2480 damals war ja auch viel zu hart abgestimmt- da frag ich mich schon, wie sowas passieren kann.

Wir hatten hier auch zweimal den Fall wo es Pk nicht hinbekommen hat...

Labe hat dann einmal abgestimmt und seitdem laufen sie einwandfrei!

Warum will Labe da nichts mehr wissen?

gruß Manu

Hi,

ja das ist ne gute Frage. Er hatte mir viele Ratschläge gegeben, was es sein könnte. Aber seit nun für mich klar ist, daß es irgendwie am Lader gelegen haben muß, da kam nur noch, daß das nicht sein kann und ich das Problem woanders suchen soll. HAbe aber alles durch am Auto was damit zu tun haben kann.

Aber wo soll ich jetzt suchen, wenn ich kein Problem mehr habe? Das klingt etwas nach Rausrederei. Und billig war es damals nicht. Ohne Ergebnis... Mit der Software kann ich nicht mal fahren, da das Auto warm nicht anspringt. Am Ladedruck hat er gar nichts geändert. er hat den alten LD Chip von PK übernommen vom 2840er Lader.

Ich möchte aber nicht ins Details gehen, sonst fällt das noch negativ auf mich zurück. Aber professionell ist anders.

MfG Olaf

Oha. Das knickt mich jetzt. Darf man fragen, was das für Setups waren, speziell die Lader, und was bei der Abstimmung dann nicht gepasst hat?

Olaf, dein K26/ 2480 damals war ja auch viel zu hart abgestimmt- da frag ich mich schon, wie sowas passieren kann.

Hi,

ja frag mal wie geknickt ich nun bin.

Das letzte Setup war der 2877X Verdichter mit 8er Abgasseite. Dazu NM / 7A Wellen, Wagner Evo Krümmer.

Düsen wollte Labe unbedingt die Siemens 630er, und vom 4 bar MAP Sensor war er auch nicht begeistert.

Beim Abstimmen und auch zuvor nach dem Einbau des Laders hab ich einfach beim Ladedruckaufbau furchtbares Geruckel gehabt, und bin nicht ansatzweise auf den programmierten Ladedruck gekommen. Ab 5000 U/min ging dann alles super.

Und ich hab echt ALLES getauscht am Auto. Zuletzt nun den Lader. Und nun ist das weg...

Und ja der 2840D ist ganz offensichtlich den Drehzahltod gestorben.

Nur wenn ich als Laie mir einen Lader bauen lasse und dann vom FAchmann abstimmen lasse, denke ich doch daß er weiß was er tut. Ich als Kunde kann da nix für. Bin nur eben der Leidtragende.

Ich muß aber ausdrücklich dazu sagen, daß TTE immer sehr kulant mit mir war, und mir den Lader so wie er war ersetzt hat.!

MfG Olaf

Erdal klappt eher über'n Kai (OK-Chiptuning), mußte da mal anrufen und fragen,hab Ich auch so gemacht. Die Abstimmerei läuft aber echt nicht mehr so reibungslos wie früher irgendwie,muß auch wieder hin nochma drüber gehen,passt noch net.

OK-Chiptuning hab ich auch angefragt, die nehmen mal eben 850 Euro dafür. Ne danke. Und dann haut was nicht hin und ich hab die nächste Kohle versenkt.

MfG Olaf

Hi,

ne waren ja zwei verschiedene Lader.

den Ersten hat PK abgestimmt, den zweiten Labe.

MfG Olaf

Hallo,

ich wäre da auch total geknickt, wenn man für recht viel Geld Abstimmen lässt und danach nicht wirklich glücklich ist.
Ich stand auch vor der Wahl, entweder für ca 800Euro Abstimmen lassen oder für ca 800-900Euro ne VEMS. Hab mich ja dann für die VEMS entschieden.
Weil : ich erstens noch mein motronic Steuergerät mit Software als Reserve habe
          oder verkaufen kann.
          ich zweitens keinen LMM mehr brauche und als Fehlerquelle ausschließen kann.
          drittens,alle Motordaten mitloggen,selber auslesen und Angucken kann und evtl selber mal Ändern
          und weil's mittlerweile sehr viele Leute gibt, die Hilfestellung geben können. Auch unentgeltlich

Gruß Marko

Hi,

ja war in Berlin bei ihm. Ist nen ziemlich weiter Weg gewesen für mich. Leider umsonst. Ne schlimmer noch, teuer für nix.

MfG Olaf

HI Stefan,

klar VEMS ist mein Favorit. Werde nicht mehr Unmengen an Geld in Abstimmungen stecken. Und die Bittstellerei bei den Abstimmern hängt mir eh zum Hals raus...

Nur brauche ich da echt Hilfe. Alleine bekomm ich das nicht hin.

MfG Olaf