wie gesagt schon aus praktischer Erfahrung:
zieht es dir wenn du silikonschlauche hast diese wenn soi warm sind gerne zusammen... (Ladereingang ebenfalls....)
und auch die Verschlauchung vom Taktventil, nachdem diese getaushct wurden war es weg.

Gruß Matze

Moin Matze!
Welche Art Schlauch hast Du denn verbaut? Denke hier fahren viele mit Varianten rum in die der originale Schlauch nicht passt ...

Hi,

also ich habe da keine Silikonschläuche. Nur der Ansaugschlauch von GTM wegen der 70er Ansaugung ist verbaut. Aber mit vielen Schellen umspannt um genau dieses Zusammenziehen zu verhindern. Aber man kann es ja leider nicht sehen...

MfG Olaf

Sehe du hast auch ähnliches Problem wie ich. Nur noch schlimmer:D Klemm ma den steuerschlauch vom wg ab, verschließe den un Dreh die Feder ganz rein. Aber vorsichtig dann beim gasgeben:D

Und mach ma am ansaugschlauch den kge Eingang ab un klemm quasi vorm verdichter deine ld Anzeige ran un mess mal(zwecks zusammenziehen).
Was hast für zündspulen? Ruckt denn das Auto wenn der ld flattert?

mfg tobias

bau dir ma was für die ld anzeige. ich hab en alten bdr zerschnitten un das da reingesetzt wo die kge sitzt:D mess mal den unterdruck beim fahren.

un klemm praktisch das wg ab un probier ma. das wg is kmpl überholt?

Moin!

Hat sich hier was getan ??

Hoffe es findet sich eine Lösung für das Problem wäre nämlich auch sehr stark daran interessiert.
Habe ähnliches Problem, also bei Vollast im unteren Drehzahlbereich beginnt mein Ladedruck ebenfalls zu flattern bis ca. 4000U/min dann hat er sich stabilisiert und läuft sauber.
Sowohl beim original S2 Lader ....--

Meiner macht derzeit dann und wann nämlich genau den gleich Blödsinn !!!
Hatte es vor Kurzem schon und habe es auf den Sprit geschoben! Jetzt ist es wieder da ... mit anderem Sprit!
Vergleichbar ist jedoch das es beide Male war wie ich ein wenig in der Stadt rumgeeiert bin und der Lüfter mal gelaufen ist! Mein Weg ist dann aus der Stadt raus ( so  2 Km ohne Ampel ) und dann den Berg hoch ... Bislang tritt das in diesem Zusammenhang auf !

Ist ein 3b mit geänderter Weichware mit 250er Ladedrucksensor.

Ahoi!

OK, also ich hab irgendwie die WG-Feder in Verdacht!
Im Schlauch LMM > Turbo habe ich einen "Zusammenziehschutz" ...

schreib jetz einfach ma hier rein
wg feder hab ich bei mir auch in verdacht. zumal das wg eh neu gemacht wird... bei voll eingedrehter feder baut er obenraus 2bar auf oder noch mehr... jedoch bricht der ld im ob noch bei 1,6bar zusamme...
hat ma jemand en diagramm oder so, wo veranschaulicht wird, wie sich der abgasdruck verhält abhängig vom ld? oder hat das mal jemand getestet?
danke!
MfG Tobias

Moin!

Hat sich hier was getan ??

Nein bei mir auch nicht, fahre ja selten darum drängt es nicht wirklich.

Werde aber als nächsten Ansatz mal das Wastegate genau unter die Lupe nehmen. Und ev. auch mal messen bei welchem Abgasgegendruck es sich öffnet (in Abängigkeit von der Federkraft). Weiters werde ich die Antaktung vom N75 und dieses selbst nochmals durchtesten.

Oft braucht es Jahre um banale Fehler (wenn man die Lösung kennt) zu finden.

Grüsse Martin

Kann es sein daß das Problem mit dem Ladedruckflattern  - Turbopumpen ist?

Theoretisch könnte es schon sein, nur wenn es sogar mit Serienlader und Seriensoftware (wurde in meinem Fall auch getestet) auftritt dann ist dies nicht schlüssig.

Hi,

bin leider zu noch gar nichts gekommen. :/

Nachdem ich 7A Wellen bekommen habe, die aber unbrauchbar sind und der Verkäufer davon nicht wissen will  , habe ich auch sonst nichts machen können zeitlich.

Welche NWs sind denn eigentlich für meine Belange am besten geeignet? Da ich Steuerzeiten eh prüfen möchte, könnte man das gut verbinden.

8er Abgasseite mit 2877X Verdichter und zur Zeit NM Nockenwellen beide.

MfG Olaf