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Autor Thema: S2 Coupe-K 26/27/29 Umbau auf RS2++ -->made by TTE  (Gelesen 94839 mal)

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Offline Barny

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Antw:S2 Coupe-K 26/27/29 Umbau auf RS2++ -->made by TTE
« Antwort #40 am: Sonntag 28 Juli 2013, 21:46:51 »
Hier ma auf mehrfache Nachfragel 2 Bilder von der Ansaugung




Offline Barny

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Antw:S2 Coupe-K 26/27/29 Umbau auf RS2++ -->made by TTE
« Antwort #41 am: Donnerstag 26 September 2013, 14:39:26 »
So , gestern war dann Anlauf nummer 2 mit neuen RS4 Kerzen und Stabzündspulen und diesmal hats geklappt 8)

Nach gut 2 Stunden waren wir durch mit der Abstimmung und ich muss sagen, hab dem "kleinen" Lader vorher nicht soviel zugetraut, die Kiste läuft echt geil und die 7A Nockenwellen sind ebenfalls der Wahnsinn obenraus!

6gang Vollgas gute 940Grad und 3Bar Abgasgegendruck-
Ladedruck 2.0 auf 1,6 fallend und Begrenzer bei 7500 :bravo: :driving:


Offline Jan_S2

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Antw:S2 Coupe-K 26/27/29 Umbau auf RS2++ -->made by TTE
« Antwort #42 am: Donnerstag 26 September 2013, 14:51:24 »
940 Grad wo gemessen ?

Du fährst bei 7500 U/Min sicher KEINE 1,6 bar mehr.

Poste bitte mal paal Ladedruck Daten, 3. Gang bei 200, 2500 3000 3500 und 4000 U/Min auch wenn es nur ungefähre Werte werden.

Tacho 100-200 mal ein Vido gemacht / gestoppt?


Gruß

Offline Matze75

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« Antwort #43 am: Donnerstag 26 September 2013, 18:22:28 »
Ich finds immer gut wenn man erfolg hat!
Bin auf ein kleines vid gespannt!
 :bravo:

Offline Amok-Alex

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« Antwort #44 am: Montag 30 September 2013, 22:31:33 »
HI,

Glückwunsch!

Das find ich toll, daß es geklappt hat und vor allem daß Du zufrieden bist. Das ist das allerwichtigste!

MfG Olaf, der von sowas nur träumen kann...
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Offline Zerwas

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« Antwort #45 am: Samstag 5 Oktober 2013, 11:04:16 »
Moin,

schön das doch alles noch so gut geklappt hat. War hier ja auch nicht ganz so einfach, wenn ich an deine Anfänge denke :).
Wann liegen denn deine 2 Bar an?

Ansonnsten viel Spaß damit und her mit dem Video  :evil:.

Mit freundlichen Grüßen,

Richard

Offline Landirenzo-7er

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« Antwort #46 am: Sonntag 6 Oktober 2013, 20:32:52 »
sind 3bar Abgasgegendruck bei 1,6 bar LD nicht etwas viel?

MfG
Stefan

Offline Matze75

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Antw:S2 Coupe-K 26/27/29 Umbau auf RS2++ -->made by TTE
« Antwort #47 am: Sonntag 6 Oktober 2013, 20:39:33 »
Bezüglich deiner Drehmomentstütze,
gibts die nicht mehr beim Freundlichen?
Vor ca 2Jahren hab ich Eine neu  gekauft, weil se bei mir auch gefehlt hat!
Gruss Matze

Offline Barny

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« Antwort #48 am: Donnerstag 7 November 2013, 12:51:25 »
So hier mal nen Tachovid mit der 1,6 Bar notfall software von Daniel , da ja meine Zündung nicht wollte. Aktuelle Videos mit neuer Zündung und Endabstimmung gibts irgendwann wenn ich Zeit hab  :rolleyes:

S2 Coupe - Rs2++ mit 1.6 Bar


Drehmomentstütze ist auch verbaut aber dazu mehr in meinem Vorstellungsthread später..

Grüße

Offline Phoenix

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« Antwort #49 am: Sonntag 1 Dezember 2013, 16:18:13 »
Hier ma auf mehrfache Nachfragel 2 Bilder von der Ansaugung






Diese Übergänge da an den Kanten des Verbindungsrohrs ist alles andere als optimal. Die Verwirbelungen, die da den Luftfluß beieinträchtigen sind suboptimal.

Offline Barny

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« Antwort #50 am: Montag 2 Dezember 2013, 18:24:02 »
Meinst du jetzt das Alurohr im Schlauch zur Versteifung oder das gewinkelte PVC Rohr?

Ideal wäre klar ein rohr was ein Stück ist, aber da komm ich leider nicht ran...

Offline Phoenix

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« Antwort #51 am: Samstag 11 Januar 2014, 15:27:02 »
Japp, genau das mein ich.
Inwiefern kommst nicht an ein Stück Rohr ran??
Es gab mal von MTM ein Ansaugrohr. Ich habe durch Glück mal eins bekommen.
Muß irgendwo noch ein Pic haben...

Offline Barny

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« Antwort #52 am: Dienstag 15 April 2014, 20:05:23 »
Habs PVC jetzt rausgeworfen und nen 90Grad Winkel von K&N verbaut in Verbindung mit Offenem K&N Filter.

Mit dem Offenen Filter hört man nun bei vollem Ladedruck eine Art "fächern",wenn der Druck abfällt ist es wieder weg. Ist das dann das besagte " Pumpen"  ?


Desweiteren hab ich immernoch Ärger mit dem Öl :-\ 2 Kurven Vollgas und die Pumpe zieht Luft was sich durch klackernde Hydros bemerkbar macht. 10w60 Castrol TWS wird gefahren.

Mein Plan: Zusätzliche Schwallbleche in die Ölwanne einbringen. 

Jemand noch andere Ideen?

Gruß und Dank , Sebastian  :)


Offline Christian

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« Antwort #53 am: Dienstag 15 April 2014, 20:27:45 »
Schwallbleche oder Öldruckspeicher ;D
Gruß Christian
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Offline Jan_S2

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« Antwort #54 am: Mittwoch 16 April 2014, 09:40:58 »
Ölwanne vergrößern und den schnorchel tiefer setzen

Offline schrampfer

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« Antwort #55 am: Mittwoch 16 April 2014, 18:15:22 »
Öl über max. auffüllen!

Offline Vmax13

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« Antwort #56 am: Mittwoch 16 April 2014, 19:23:43 »
Auf trockensumpfschmierung umbauen. :P
Optik bringt keine Leistung

Offline Barny

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« Antwort #57 am: Donnerstag 17 April 2014, 13:06:13 »
Öl über max geht garnicht, kommt so schon ne Menge    Raus aus dem Ölabscheiderausgang!  Wenn ich zwischen min und max den stand halte,dann drückt er am wenigsten aus der KGE.

Trockensumpf ... Ja :-D bin leider kein Arzt, noch Anwalt oder großunternehmer ;-)

Offline schrampfer

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« Antwort #58 am: Donnerstag 17 April 2014, 20:28:22 »
Wie hast du deine KGE angeschlossen? Kenne viele die über max. fahren!

Offline Barny

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« Antwort #59 am: Donnerstag 17 April 2014, 20:31:47 »
Hab nen Schlauch auf das Rohr gemacht was hinterm Motor hochkommt und den dann an den Porscheabscheidereinganggemacht.

Rücklauf in die Wanne ist unten dran,aber es kommt halt aus dem AUSGANG des Abscheiders ne Menge Öl bei vollem LD...