Autor Thema: Sportquattro Replika 20v Turbo by KKK TTE (Gelesen 35768 mal)

Bergdani · « **Antwort #20 am:** Freitag 6 Februar 2015, 08:28:44 »

Sollten bei 4100 U/min anliegen wird sich aberzeigen ob das klappt

Felgensterne werden weiss.. Dann wirds besser,

Christian · « **Antwort #21 am:** Freitag 6 Februar 2015, 08:49:33 »

Wenn 2,6 bar bei 4100 anliegen dann sag Ich Respekt
Wär dann noch die Frage wieviel der Lader bei 8000 drücken kann, wenn das dann auch über 2 bar sind brauch Ich auch so ein Teil

Heizpack · « **Antwort #22 am:** Freitag 6 Februar 2015, 15:04:02 »

absolutes Granatenauto! Ich find die Felgen so super!

Wenn man sich Gedanken darüber machen kann, dass der Sound des Turboladers nicht zum Auto passt hat man wohl sonst keinerlei Probleme!

Vmax13 · « **Antwort #23 am:** Freitag 6 Februar 2015, 15:07:33 »

Lass die Felgen so. Die sind super.

Carsten · « **Antwort #24 am:** Freitag 6 Februar 2015, 16:16:50 »

Zitat

Lass die Felgen so. Die sind super.

Ja, aber nur wenn man blind ist...

Quattrofant · « **Antwort #25 am:** Freitag 6 Februar 2015, 16:22:16 »

Mich irritiert momentan deine alte Laderbezeichnung...

K27 3371 X? 3371 X wäre mir jetzt neu als Verdichterrad beim KKK. Ich kenn nur 3371 O oder 3375 X, oder laß ich mich grad von dem Buchstabensalat täuschen? Und das riesige K27 Turbinenrad mit ner 7er Abgasseite hab ich auch noch nie gesehen

Aber vielleicht klinkt sich wirklich Chris noch ein, und erzählt was dazu

Vmax13 · « **Antwort #26 am:** Freitag 6 Februar 2015, 16:38:31 »

Zitat von: Carsten am Freitag 6 Februar 2015, 16:16:50

Zitat
Lass die Felgen so. Die sind super.

Ja, aber nur wenn man blind ist...

Wir könnten auch Stunden lang darüber diskutieren welche Haarfarbe bei Frauen attraktiv ist. Das Resultat wäre das selbe. Ich finde die Felgen stehen dem Auto sehr gut.

Bergdani · « **Antwort #27 am:** Freitag 6 Februar 2015, 21:30:59 »

Ja de grosse turbine mit dem siebener Abgas war eine idee von TTE.. Die haben das extra giessen lassen!!
Der neue hat ne 9er
Ja de Felgen.. Langsam werde unsicher!! Werd sie etz mal schnell zerlegen und weiss lackieren.. Mit carbon deckeln..
Is halt ned original typisch aber genau das wollt ich ja ned...
Ich bin echt gespannt... Auf des ganze Motorsystem etz dann
Sollte Februar wieder nach Falkensee..
Getriebetechnisch musse ma no was einfallen lassen .. Ich wollte zwar so kurz wiemöglich.. Aber des 6E getriebe is sch arg kurz evtl US da hab ich no zwei da.. Zerlegen neu lagern breite syncronringe und dann mal testen...

Quattrofant · « **Antwort #28 am:** Freitag 6 Februar 2015, 22:23:35 »

Fährst du mir dem Rennen? Weil- auch wenn er straßenzugelassen ist- mal ehrlich: so sonderlich bequem und gemütlich sieht das jetzt nicht aus

Und mit nem kurzen Getriebe...naja. Nerviges fahren :-)

Also nochmal zusammen:
K27 3371X 7.1, auf dem Video 1,8bar, und jetzt hat er nen größeren Verdichter und ne 9er? Und fährt 2,4 bar, wird aber bald nochmal abgestimmt?

Laß dich mal wegen den Felgen nicht irre machen. Lackieren, hinschrauben, selber gucken wie´s einem gefällt.

Hast Drehmoment- oder Leistungswerte?

Bergdani · « **Antwort #29 am:** Freitag 6 Februar 2015, 22:42:57 »

Ne ich fahr damit keine Rennen...
Und ja.. Sonderlich bequem is das nicht.. Grins
Drehmoment und Leistung gibts wenn ich beim Abstimmen war,
Versprochen!
Felgen weiss und dann mal kucken

Christian · « **Antwort #30 am:** Samstag 7 Februar 2015, 08:35:31 »

Hätt Ich nur nichts gesagt wegen der Felgen.
Mach dich nur nicht verrückt deswegen.

Heizpack · « **Antwort #31 am:** Samstag 7 Februar 2015, 14:07:15 »

War der erste Lader nicht ein K27.2? Hatte ich mal irgendwo gelesen...

MightyP · « **Antwort #32 am:** Sonntag 8 Februar 2015, 11:54:56 »

Also mir gefallen die güldenen Felgen ausgezeichnet. Aber das ist ja Geschmackssache, der einzige dem es gefallen muss ist der Besitzer.
Zum Rest gibt es nicht viel zu sagen, einfach wahnsinnig geiles Projekt. Da steckt wirklich enerm viel Arbeit und Herzblut drin.
Aber der Prüfer war schon recht tolerant, ne?

Gruß
Philipp

Bergdani · « **Antwort #33 am:** Sonntag 8 Februar 2015, 14:23:44 »

Der Prüfer war sehr korrekt!!
Der war alle vier fünf wochen in der Werkstatt und hat alles dokumentiert..
Alle Schweissnähte.. Verklebungen etc.. Mit Materialprüfung Carbon etc...
Das einzigen Sachen die nicht gingen .. Waren volle Leistung und die Felgen...
Rest ist eingetragen...

MightyP · « **Antwort #34 am:** Sonntag 8 Februar 2015, 15:02:44 »

Na dann: Hut ab!
Warum wurden die Felgen nicht akzeptiert?

Christian · « **Antwort #35 am:** Sonntag 8 Februar 2015, 18:16:52 »

Was hat es mit der Golfballoberfläche beim Zylinderkopf auf sich?
Hab das jetzt schon öfter gelesen, bringt das wohl was?

Quattrofant · « **Antwort #36 am:** Montag 9 Februar 2015, 00:50:24 »

Soll wohl für eine gute Luftverwirbelung sorgen.

delkim · « **Antwort #37 am:** Dienstag 10 Februar 2015, 21:42:28 »

Eben nicht

Ist wie beim Golfball selber. Durch die Oberflächenstruktur bildet sich ein Luftkissen in den einzelnen Ausbuchtungen/Dimples auf dem die Luft besser/leichter strömt (weniger Reibung). Dadurch wird eine bessere Füllung erzielt.

Boba hat da auf FB einige Infos zu gepostet mit einem vorher/nachher Diagramm.

Quattrofant · « **Antwort #38 am:** Dienstag 10 Februar 2015, 22:28:15 »

Ah, ok, interessant. Ich überleg mir grad wieder, ob ein reiner Kopfbearbeitungsthread mit Vergleichen zwischen den bekannten Tunern und ein bisschen Infosammlung Sinn machen würde- aber da befürchte ich, ist einfach zuviel an Halbwahrheiten unterwegs. Die wenigsten beschäftigen sich wirklich damit, die meisten lassen halt bearbeiten und sind danach der Meinung, das optimale zu haben $:-\$

Jan_S2 · « **Antwort #39 am:** Mittwoch 11 Februar 2015, 07:14:37 »

auf der seite von 20v sauger tuning sind messwerte von einem cnc bearbeiteten kopf vorher/nachher.

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