Beitrag von: Bergdani am Mittwoch 4 Februar 2015, 14:15:15
Beitrag von: Bergdani am Mittwoch 4 Februar 2015, 14:18:54
Los ging das ganze so: in 2013
Beitrag von: Bergdani am Mittwoch 4 Februar 2015, 14:24:28
Härtere ventilfedern Schrick und Titan Federteller, Hydro von Schrick bis 8000U/min
Ansaugrohr von Hacke Racing mit langen Saugrohren
1200 ccm Düsen
Krümmer von TTE( wohl das geilste was ich je an Krümmer gesehn hab)
Lader KKK 27 von TTE mit Polygonwelle ..
89mm Hosenrohr
76mm Abgasanlage
Freiprogrammierbares Vems Steuergerät
Mit 60/2
Beitrag von: Quattrofant am Mittwoch 4 Februar 2015, 15:51:45
Wow, fettes Projekt, da hast in die Vollen gegriffen. Wettbewerb oder Daily driver, sprich straßenzugelassen? Schon komplett fertig und abgestimmt? Erzähl mal was genaueres zum Lader :-)
Was ist denn die Karosseriebasis? Normales T81 Coupe, und dann gekürzt und Vorderteil von ner Limo?
Jaaa, der Krümmer von TTE sieht recht pornös aus. Wenn ich den länger anschaue und versuche, die Rohre bis zum Sammler zu verfolgen, wird mir immer schwindlig.
Beitrag von: Christian am Mittwoch 4 Februar 2015, 16:39:52
Mich würde auch der Lader interessieren in Verbindung mit dem Krümmer
Was ist Leistungsmässig so angestrebt?
Beitrag von: Bergdani am Mittwoch 4 Februar 2015, 18:23:29
Die Basis ist ein Quattro Coupe Typ 85 und eine 2türigelimo
Bodykit ist reines Carbon.. Kein Glasfaser oder kevlar..
Ist Jetzt Strassenzugelassen ..
Lader... Sowas von Zufrieden... Spricht um die 4000 an und lässt bis 8000 U/min absolut ned nach
Abgasgegendruck bei 2,4bar sind 2,25 bar... Also Traumwert...
Zu den Felgen... Ich brauche was über 370er Bremse.. Und die Felgen waren schon immer mein Traum... Evtl lackier ich den Stern noch weiss
Beitrag von: Christian am Mittwoch 4 Februar 2015, 19:08:03
Hast du Ladedruckwerte?
z.b. bei 3000, 4000 usw. das würde mich interessieren, oder ab wann hast du ein bar und wieviel bei 8000?
Echt geiles Projekt
Beitrag von: racer2 am Mittwoch 4 Februar 2015, 20:24:43
Großartiges Projekt,gibts mehr Bilder zum Umbau?
Bei den Werten,muss die Beschleunigung ja brutal sein :-)
MfG Stefan
Beitrag von: Barny am Mittwoch 4 Februar 2015, 21:58:03
Ganz Klar: Traumwagen mit Traumsound , wenn ich da an das 1,6Bar Video bei Labe vor der Tür denke * Gänsehaut*
Ob die Abstimmung vollendet wurde hast du allerdings nie geschrieben, wie siehts da aus?
Mfg Sebastian
Beitrag von: Quattrofant am Mittwoch 4 Februar 2015, 22:03:32
Beitrag von: racer2 am Mittwoch 4 Februar 2015, 22:07:22
Beitrag von: Barny am Mittwoch 4 Februar 2015, 22:11:27
Ich bin dann mal so frei und präsentiere das Video :rolleyes:
Hier der Link, Boxen AUFDREHEN :!: :!: :!: :!:
https://www.facebook.com/video.php?v=753240908065516&set=vb.442067979182812&type=2&theater (https://www.facebook.com/video.php?v=753240908065516&set=vb.442067979182812&type=2&theater)
Beitrag von: raptor90 am Mittwoch 4 Februar 2015, 22:32:33
Einfach nur Traumhaft
Beitrag von: Bergdani am Mittwoch 4 Februar 2015, 22:45:56
Jetzt mit neuem Lader (dazu is glaube besser wenn der Buster was sagt)
Zylinderkopf jetzt mit golfballstruktur wegen der hohen menge an E85
Okt 2014 noch mit 2,4 bar gefahren
Februar gehts wieder nach Falkensee und dann schau ma nochmal was geht
Beitrag von: Quattrofant am Mittwoch 4 Februar 2015, 23:16:19
Beitrag von: Bergdani am Donnerstag 5 Februar 2015, 07:26:07
Auf dem video war ein K27 3371XXB7.1 verbaut mit high flow und siebener Abgas
Da nach dem Video dreh der Firma TTE wir festgestellt haben das das high flow pfeiffen nicht zu dem Auto passt wurde einer etwas grössere mit Polygonwelle und ganz speziellem Verdichter verbaut.... Mehr weiss ich auch ned drüber
Beitrag von: Tobias5491 am Donnerstag 5 Februar 2015, 17:34:21
Paar Tage danach war ich auch beim Labe und er schwärmte noch und erzählte wie sich die Mitarbeiter der Opelwerkstatt daneben alle an der Straße aufreihten
Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk
Beitrag von: Barny am Donnerstag 5 Februar 2015, 18:55:44
Bei dem Sound hätte wohl jeder von uns an der Straße gestanden :evil: Wo liegt das Leistungsziel des neuen Laders? 6xx - 7xx?
Beitrag von: Bergdani am Donnerstag 5 Februar 2015, 21:14:56
Nur das high flow pfeiffen störte etwas .. Da ich ohne pop off fahren wollte musste also einer ohne high flow mit polygonwelle her..
Gesagt getan.. Chris von TTE hat dann no a weng was draufgepackt.. Der Lader läuft echt no a weng smoother..
Ziel wäre jetzt 2,6 bar mit E85 .. Ob das noch zu fahren ist weiss ich joch nicht...
Beitrag von: Jan_S2 am Freitag 6 Februar 2015, 06:36:52
schöner umbau, nur die felgen passen gar nicht zum auto.
Beitrag von: Bergdani am Freitag 6 Februar 2015, 08:28:44
Felgensterne werden weiss.. Dann wirds besser,
Beitrag von: Christian am Freitag 6 Februar 2015, 08:49:33
Wär dann noch die Frage wieviel der Lader bei 8000 drücken kann, wenn das dann auch über 2 bar sind brauch Ich auch so ein Teil
Beitrag von: Heizpack am Freitag 6 Februar 2015, 15:04:02
Wenn man sich Gedanken darüber machen kann, dass der Sound des Turboladers nicht zum Auto passt hat man wohl sonst keinerlei Probleme! ;D
Beitrag von: Vmax13 am Freitag 6 Februar 2015, 15:07:33
Beitrag von: Carsten am Freitag 6 Februar 2015, 16:16:50
Zitat
Lass die Felgen so. Die sind super.
Ja, aber nur wenn man blind ist... ;D
Beitrag von: Quattrofant am Freitag 6 Februar 2015, 16:22:16
K27 3371 X? 3371 X wäre mir jetzt neu als Verdichterrad beim KKK. Ich kenn nur 3371 O oder 3375 X, oder laß ich mich grad von dem Buchstabensalat täuschen? Und das riesige K27 Turbinenrad mit ner 7er Abgasseite hab ich auch noch nie gesehen :) :) :)
Aber vielleicht klinkt sich wirklich Chris noch ein, und erzählt was dazu 8)
Beitrag von: Vmax13 am Freitag 6 Februar 2015, 16:38:31
ZitatLass die Felgen so. Die sind super.
Ja, aber nur wenn man blind ist... ;D
Wir könnten auch Stunden lang darüber diskutieren welche Haarfarbe bei Frauen attraktiv ist. Das Resultat wäre das selbe. Ich finde die Felgen stehen dem Auto sehr gut.
Beitrag von: Bergdani am Freitag 6 Februar 2015, 21:30:59
Der neue hat ne 9er
Ja de Felgen.. Langsam werde unsicher!! Werd sie etz mal schnell zerlegen und weiss lackieren.. Mit carbon deckeln..
Is halt ned original typisch aber genau das wollt ich ja ned...
Ich bin echt gespannt... Auf des ganze Motorsystem etz dann
Sollte Februar wieder nach Falkensee..
Getriebetechnisch musse ma no was einfallen lassen .. Ich wollte zwar so kurz wiemöglich.. Aber des 6E getriebe is sch arg kurz evtl US da hab ich no zwei da.. Zerlegen neu lagern breite syncronringe und dann mal testen...
Beitrag von: Quattrofant am Freitag 6 Februar 2015, 22:23:35
Also nochmal zusammen:
K27 3371X 7.1, auf dem Video 1,8bar, und jetzt hat er nen größeren Verdichter und ne 9er? Und fährt 2,4 bar, wird aber bald nochmal abgestimmt?
Laß dich mal wegen den Felgen nicht irre machen. Lackieren, hinschrauben, selber gucken wie´s einem gefällt.
Hast Drehmoment- oder Leistungswerte?
Beitrag von: Bergdani am Freitag 6 Februar 2015, 22:42:57
Und ja.. Sonderlich bequem is das nicht.. Grins
Drehmoment und Leistung gibts wenn ich beim Abstimmen war,
Versprochen!
Felgen weiss und dann mal kucken
Beitrag von: Christian am Samstag 7 Februar 2015, 08:35:31
Mach dich nur nicht verrückt deswegen.
Beitrag von: Heizpack am Samstag 7 Februar 2015, 14:07:15
Beitrag von: MightyP am Sonntag 8 Februar 2015, 11:54:56
Zum Rest gibt es nicht viel zu sagen, einfach wahnsinnig geiles Projekt. Da steckt wirklich enerm viel Arbeit und Herzblut drin.
Aber der Prüfer war schon recht tolerant, ne? ;D
Gruß
Philipp
Beitrag von: Bergdani am Sonntag 8 Februar 2015, 14:23:44
Der war alle vier fünf wochen in der Werkstatt und hat alles dokumentiert..
Alle Schweissnähte.. Verklebungen etc.. Mit Materialprüfung Carbon etc...
Das einzigen Sachen die nicht gingen .. Waren volle Leistung und die Felgen...
Rest ist eingetragen...
Beitrag von: MightyP am Sonntag 8 Februar 2015, 15:02:44
Warum wurden die Felgen nicht akzeptiert?
Beitrag von: Christian am Sonntag 8 Februar 2015, 18:16:52
Hab das jetzt schon öfter gelesen, bringt das wohl was?
Beitrag von: Quattrofant am Montag 9 Februar 2015, 00:50:24
Beitrag von: delkim am Dienstag 10 Februar 2015, 21:42:28
Ist wie beim Golfball selber. Durch die Oberflächenstruktur bildet sich ein Luftkissen in den einzelnen Ausbuchtungen/Dimples auf dem die Luft besser/leichter strömt (weniger Reibung). Dadurch wird eine bessere Füllung erzielt.
Boba hat da auf FB einige Infos zu gepostet mit einem vorher/nachher Diagramm.
Beitrag von: Quattrofant am Dienstag 10 Februar 2015, 22:28:15
Beitrag von: Jan_S2 am Mittwoch 11 Februar 2015, 07:14:37
Beitrag von: Bergdani am Sonntag 8 März 2015, 08:38:45
Beitrag von: Bergdani am Sonntag 8 März 2015, 08:42:56
Also neue Bremse..
Dann schon meine Traumbremse.. Porsche GT3 996 mit 360x34er scheibe
Beitrag von: Elsadre am Sonntag 8 März 2015, 09:40:22
Sind die 360er Scheiben vom A8?
Beitrag von: Bergdani am Sonntag 8 März 2015, 19:06:58
Beitrag von: Elsadre am Sonntag 8 März 2015, 19:45:54