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Umbauten und Teilevergleiche => Umbauten 20V => Thema gestartet von: Buster am Montag 3 September 2012, 15:45:43
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Hi,
hier kommt gleich der nächste Erfahrungsbericht:
Audi S2 Avant
K24/7000 Upgrade 1
K24-2477DXB6.11
NW Serie
Fox Abgasanlage
RS2 Kats
RS2 Hosenrohr
RS2 Krümmer
RS2 Düsen
Wagner Evo LLK
Overboost 1,8bar
Haltedruck 1,2 bar bei 7000U/min
5.Gang voller Ladedruck bei 2500U/min
Zieht sauber bis 7000 durch :-) :daumenhoch: :daumenhoch:
Abgestimmt hat ihn Erdal
Leistungsdiagramm wird nachgereicht!
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So sieht er dann aus der AUFBEREITETE und umgebaute K24/7000 Upgrade 1
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/03/ypejazaq.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/03/hynypury.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/03/a3ysy9eb.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/03/tyvypy3y.jpg)
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Was kann der Leistungsmäßig ? Und was kostet der ?
MFG
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Ahoi!
Sieht richtig hübsch aus !!!
Chris ist das ein anderes Verdichtergehäuse ??
Hast Du auch Bilder der Stufe 2 ??
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Hi,
leistungstechnisch wird der bei 340PS liegen. Upgradestufe 2 gibts in einem anderem Thread :-)
Wenn man einen lauffähigen K24/7000 anliefert kostet die Upgradestufe 1: 899 Euro inkl. MwSt
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Moin,
hey cool Chris! :)
Hat der Lader 360er Axiallager?
Das wäre ja dann analog zu MATZE seinen beiden Ladern hier --> http://auditurboforum.de/index.php?topic=1100.20
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K24.2 2480 DGB 6.13 GBARK ("S2E") mit 1,7 Bar bei 2500 1/min auf 1,2 Bar abfallend (am 20VT)
und
K24.2 2480 DGB 6.11 GBARK ("S2+") mit 1,9 Bar bei 2700 1/min auf 1,3 Bar abfallend (am 10VT mit Motronic).
Ahoi!
Sieht richtig hübsch aus !!!
Chris ist das ein anderes Verdichtergehäuse ??
Hast Du auch Bilder der Stufe 2 ??
Sieht aus wie vom 996 Porsche Turbo ;). Das ist einteilig und lässt sich deshalb sehr gut für den 2477 D (2480 D auch) nutzen. :)
Mit freundlichen Grüßen,
Richard.
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Moin Jungs !!
Schaut doch einfach mal beim Chris ... Er hat seine HP doch in der Signatur verlinkt :/]
KUKUCK (http://www.turboengineering.de/4.html)
@Richard: DANKE !!
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Hammer was man aus so einem Laderchen machen kann
Voller LD bei 2500 und 340 PS, da muss ich mir ja fast nen 7000er zulegen : :o ;D
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Hi,
hatte ich vergessen zu schreiben. Der Lader hat 360Grad Lager verbaut :-)
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Wie würde sich dieser Lader in einem (lediglich) gechippten Serien AAN + RS2 Krümmer bemerkbar machen? Früheres Ansprechen?
Was ist ohne größere Düsen möglich?
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Hammer was man aus so einem Laderchen machen kann
Voller LD bei 2500 und 340 PS, da muss ich mir ja fast nen 7000er zulegen : :o ;D
das hab ich auch gleich gedacht! eigentlich perfekt für Rundenfahrer und eine prima Alternative (Performance sowie preislich) für alle RS2 Step Umbauer!
back to the roots! :o
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da bleibt aber nicht viel vom alten Lader übrig,
anderer
Verdichter + Gehäuse
Turbine
Turbinengehäuse wird vermutlich der neuen Turbine angepasst (ausgedreht)
Mittelgruppe von nen Porsche... oder mit umbau des Seriengehäuse damit das 360° Lager passt..
Gruß Matze
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da bleibt aber nicht viel vom alten Lader übrig,
anderer
Verdichter + Gehäuse
Turbine
Turbinengehäuse wird vermutlich der neuen Turbine angepasst (ausgedreht)
Mittelgruppe von nen Porsche... oder mit umbau des Seriengehäuse damit das 360° Lager passt..
Gruß Matze
Rückwand, Lagergehäuse und Turbinengehäuse (geändert) bleibt bestehen. Rest kommt neu. :-)
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Gibt es einen Vergleich der Verdichterkennfelder der verschiedenen Ausbaustufen inklusive Original K24?
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@Chris: Dieser Lader macht ja praktisch jeden Rs2 Lader überflüssig?
Bis 380PS kann man mit dem 7000er gehen
Angenommen: Ich habe einen 7200er Lader
Macht es Sinn diesen umzubauen wenn ich bei ca. 360 PS mit bestmöglichen Ansprechverhalten bleiben will, oder dann doch eher die 7000er Varainte 2 zu nehmen
Ich fahre nahezu ausschließlich Rennstrecke. Früher Druck ist ideal. Natürlich sollte aber obenraus die Leistung nicht total zusammenbrechen, da man auf der Rennstrecke ja die Gänge schon nahezu ausdreht. Das gut nutzbare Drehzahlband sollte so groß als möglich sein
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@Chris: Dieser Lader macht ja praktisch jeden Rs2 Lader überflüssig?
Dafür haben wir ihn gebaut. Noch dazu hat unser Upgrade Lader Spaltoptimierung + 360° Axiallager was der RS2 in Serie nicht hat!
Der Upgrade Stufe 2 geht dann bis 370-380PS...
Bis 380PS kann man mit dem 7000er gehen
Angenommen: Ich habe einen 7200er Lader
Macht es Sinn diesen umzubauen wenn ich bei ca. 360 PS mit bestmöglichen Ansprechverhalten bleiben will, oder dann doch eher die 7000er Varainte 2 zu nehmen
Ich fahre nahezu ausschließlich Rennstrecke. Früher Druck ist ideal. Natürlich sollte aber obenraus die Leistung nicht total zusammenbrechen, da man auf der Rennstrecke ja die Gänge schon nahezu ausdreht. Das gut nutzbare Drehzahlband sollte so groß als möglich sein
Für dich lohnt sich wohl eher den RS2 Lader auf den 2877X Verdichter umzubauen. Ansprechverhalten wird ca 200-300U/min schlechter ggüber dem 7200er Serienlader. Obenraus hat der Lader aber 0,15-0,2bar weniger Abgasgegendruck bei gleichem Ladedruck :-) Leistung kann ich noch nicht sagen. Dazu bekommen wir noch ein Leistungsdiagramm von einem Urquattro mit diesem Lader. :-) Das gibt dann wieder einen extra Thread mit Daten und Fakten :-)
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Moin,
Wie würde sich dieser Lader in einem (lediglich) gechippten Serien AAN + RS2 Krümmer bemerkbar machen? Früheres Ansprechen?
Was ist ohne größere Düsen möglich?
dafür würde ich einfach den originalen K24/7000 zum S2E umbauen. Also auf 2480 D oder 2477 D Verdichter. Damit kommst auch mit den originalen Düsen noch hin.
Gibt es einen Vergleich der Verdichterkennfelder der verschiedenen Ausbaustufen inklusive Original K24?
Ich habe da mal was "gebaut"
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Dieser Lader macht ja praktisch jeden Rs2 Lader überflüssig?
Bis 380PS kann man mit dem 7000er gehen
Angenommen: Ich habe einen 7200er Lader
Macht es Sinn diesen umzubauen wenn ich bei ca. 360 PS mit bestmöglichen Ansprechverhalten bleiben will, oder dann doch eher die 7000er Varainte 2 zu nehmen
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist die Stufe 1 mit 2477 D und K24.2 Kontur 1 und die Stufe 2 mit 2480 D Verdichter und K24.2 Kontur 2 Turbine.
Mit anderen Worten handelt es sich direkt um die "S2+" Variante. Auslegungen und Überlegungen dazu haben wir hier ja schon mal gepostet.
http://auditurboforum.de/index.php?topic=637.0
http://auditurboforum.de/index.php?topic=1072.0
bzw. Matze hat diesen Lader (aber mit Kontur 1 und 2480 D) schon etwas länger.
http://auditurboforum.de/index.php?topic=1100.0
Für dich lohnt sich wohl eher den RS2 Lader auf den 2877X Verdichter umzubauen. Ansprechverhalten wird ca 200-300U/min schlechter ggüber dem 7200er Serienlader. Obenraus hat der Lader aber 0,15-0,2bar weniger Abgasgegendruck bei gleichem Ladedruck :-) Leistung kann ich noch nicht sagen. Dazu bekommen wir noch ein Leistungsdiagramm von einem Urquattro mit diesem Lader. :-) Das gibt dann wieder einen extra Thread mit Daten und Fakten :-)
Genau der 2877 X passt perfekt zum RS2 Lader (RS2++ --> wurde ja ebenfalls schon öfter besprochen). Die K24 Kontur 2 hat bei ca. 145.000 1/min ein sehr gutes Schluckvermögen, was mit der maximalen Drehzahl des 2877 X (150.500 1/min) sehr gut passt. Besser als beim K26 (gutes Schluckvermögen bis ca. 130.000 1/min), was die minimal größere Turbinenaustritsfläche der K26 Kontur 1 Turbine (z.B. "K26 10VT Lader") gegenüber des RS Laders unwichtig machen lässt (Abgasgegendruck "p3" sinkt). Zudem ist der RS Läufer viel weniger träge.
Ein RS2++ wird daher (im Vergleich zum K26 Kontur 1 mit 6er Turbinengehäuse) perfekt mit dem 2877 X harmonieren. Ladedruck würde ich hier "unten rum" ruhig 2,2 Bar auf 1,7 Bar abfallend wählen.
Marco hat den Lader ja ebenfalls schon länger....blos leider ist der Wagen noch nicht fertig.
http://auditurboforum.de/index.php?topic=1044.0
Mit freundlichen Grüßen,
Richard.
P.S. Dann bin ich ja mal auf den RS2++ im Urquattro gespannt! ;D
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Weltklasse Jungs, man das macht einfach Spaß hier
Vielen Dank euch beiden
Da bin ich mal gespannt was der Uri so kann
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Hi,
gibts denn schon was neues (praktische ErFAHRung) im Bezug auf den Rs2++ ??
mfG
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das würde mich auch interessieren,da es bei mir wohl auch auf RS2 + oder RS2 ++ rauslaufen wird !!!
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Hallo,
na wie siehts aus mit dem RS2++ Lader ?
MFG Stefan
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Nach meinen Info's von Buster dürfte da Näheres so ca. in 6 Wochen kommen, wenn der Lader im Referenzfahrzeug getestet wurde. Ich warte auch schon drauf,hab nix mehr was pustet, und größere Vorhaben hab ich zu den Akten gelegt. Also etwas Geduld.... :zwinker: