Hallo zusammen,

seit gestern ist mein kleiner Umbau fertig, hier ein kurzer Stand der Upgrades:

Basis:
Audi S6 Avant BJ. 95, 5 Gang HS, Italienmodell;-) Serien LLM
Serienkupplung

Mods:

H-Schaft
7A Nockenwellen E+A
Saugerventile
Verdichtung 8,3:1
Wagner RS Krümmer
76er Hosenrohr TTE mit 100Zeller und einflutige 76er Friedrichanlage
Verstärtes Zahnriemenrad
GTM Schläuche
S4 LLK
Luftfilterkasten bearbeitet
Steife Ansaugung
Geschlossenes Forge BV006
Pierburg Spritpumpe
RS2 Einspritzdüsen
Prins Gasanlage mit Hybriddüsen
Luftfilterkasten bearbeitet

Laderdruck 1,9bar bei 3000RPM, 1,6bar bei 6000RPM, 1,45bar bei 7000RPM, Abgasgegendruck MAX 2,2 Bar (made by Labe)

Driftboxwerte und Leistungsmessung kommt demnächst..

Grüße, Philipp

Verdichtung reduziert über Kopfdichtung und Ventile

Subjektiv schiebt er schon ordentlich, aber dank Gesamtgewicht mit Gasanlage etc. wird er wohl nie richtig schnell auf der Box...;-)

Das hört sich doch super an
Wie habt Ihr das mit der Abgaßgegendruckmessung gelöst? Ich hab hier auch einen Gusskrümmer trau mich aber nicht da reinzubohren...

Haben für Temperatur und Druck entsprechende Fittinge in der Spirale des Turbinengehäuses gebohrt, für Druck kommt da eine Bremsleitung rein, dann weiter mit Schlauch zur Messuhr...:-)

Ist das nicht ne Einladung für das TG zum einreißen?

@jan Wir hatten das 11000km in einem anderen Fahrzeug verbaut und keine Probleme,  aber zugegeben, es fängt manchmal da an. Wenn der sauber abgestimmt und gebaut ist würd ich aber sagen: kein grosses Thema

Neue Zeit, Pruefstandsdiagramm kommt gleich..;-)

Super,

Das sieht ja mal echt nicht schlecht aus!!!
Alleine die Drehmomentkurve macht was her!!!  die geht ja fast senkrecht nach oben!!!

Welcher Ladedruck ist bei dir jetzt programmiert!?

mfg
Mario