sieht gut aus

aber fehlt da nicht noch eine Schlauchleitung vom Taktventil (N75) zum LRV?

Wann wird abgestimmt?

Wann wird abgestimmt?

wahrscheinlich erst im April

HI,

ah gut, und wie breit hast Du das Stück gewählt? Nicht daß es für Verwirbelungen sorgt...

MfG Olaf

Und hier noch zwei Bilder von der fertigen Front und einmal von unten.
Ist jetzt doch noch voll geworden, mit Hupe und Ölkühlerschläuchen.

Gefällt mir gut. :-)

Bis auf das blöde verrostete Rohr, wolltest du bestimmt sagen.
Jetzt wo ich die Bilder sehe, werd ich doch noch drüber nachdenken, es auszubaun, und aufzubereiten.
Sieht irgendwie beschissen aus, nicht wahr?

MfG
Stefan

Zitat von: prosac am Samstag  2 Februar 2013, 20:28:53

Gefällt mir gut. :-)

Bis auf das blöde verrostete Rohr, wolltest du bestimmt sagen.
Jetzt wo ich die Bilder sehe, werd ich doch noch drüber nachdenken, es auszubaun, und aufzubereiten.
Sieht irgendwie beschissen aus, nicht wahr?

MfG
Stefan

Naja, jetzt wo du es sagst... 

Hallo,

kann jetzt neue Erfahrungen bzgl. der 7a Wellen mitteilen und zwar ist das alles Fakt und nicht Meinung oder Gerücht.

Bin den Wagen jetzt mal mit dem RS2++ Lader und den AAN Nocken gefahren.
Im Anschluß hab ich die beiden Nocken gegen die 7a getauscht und wieder gefahren.
Das Ergebnis ist erstaunlich. Der Ladedruckaufbau ist nahezu identisch, wenn nicht sogar besser
als mit den AAN-Wellen und ab 4000 geht richtig die Post ab. Gar kein Vergleich zu den AAN Wellen.
Also würde ich abschließend sagen, daß bei diesem Setup die 7a Wellen Pflicht sind.
Anzumerken ist noch, daß der Wagen noch nicht richtig abgestimmt ist, und noch mit RS2 Software fährt.

Nochmal kurz zusammengefasst, was jetzt abgestimmt wird.

AAN- Motor
RS2++ Lader
Wagner Krümmer
76mm Auspuff ab Turbo katlos
S6 und A6 TDI Vollalu LLK
Zylinderkopf Brennräume, Ventile und Ventilsitze bearbeitet, dadruch Verdichtung ca. 8,7:1 (Rumler)
Kupplung Sachs original neu
GTM Pleuel und Lagerschalen neu
Zahnriemenstahlrad
Forge 006 SUV
7a Wellen Ein- und Auslass
Luftfilterkasten modifiziert und K&N Filter
Pierburg Benzinpumpe 300 Liter, 7 bar
TZB Silikonschläuche
13 Reihen Mocal Ölkühler

Abgestimmt wird dann Mitte März. Bin schon ganz gespannt,
was dabei rauskommt. Wird auf jeden Fall in Amberg beim
Boschdienst auf den Prüfstand fahren, wenn er fertig ist.

MfG
Stefan

Wie passend,wenn ich mein Hobel wieder bis dahin fertig habe bin ich Mitte März auch da zum Abstimmen,ähnlich Konfig im S2 Avant,hab's aber wie seit langem nur die 7A Außlasswelle drin,,70er Hosenrohr,100er Kat,s,auch die GTM Pleuel inkl. neuer Lager,Ringe,Block honen,Kopf planen(Jahr davor nen Riss freien org.)usw.,440er Bosch Pumpe,440er Bosch EV6 Düsen,Langer Ansaug mit Wagner EVO LLK, und den RS2++ Lader mit KSM(ob's was Hilft zweifelhaft), werden wohl einige Autos mit ähnlichen Setups gemacht...,sehr sehr spannend wird das....,und das mein Karre nach 5 Jahren mal fahrbar is

Hallo,

kann jetzt neue Erfahrungen bzgl. der 7a Wellen mitteilen und zwar ist das alles Fakt und nicht Meinung oder Gerücht.

Bin den Wagen jetzt mal mit dem RS2++ Lader und den AAN Nocken gefahren.
Im Anschluß hab ich die beiden Nocken gegen die 7a getauscht und wieder gefahren.
Das Ergebnis ist erstaunlich. Der Ladedruckaufbau ist nahezu identisch, wenn nicht sogar besser
als mit den AAN-Wellen und ab 4000 geht richtig die Post ab. Gar kein Vergleich zu den AAN Wellen.
Also würde ich abschließend sagen, daß bei diesem Setup die 7a Wellen Pflicht sind.
Anzumerken ist noch, daß der Wagen noch nicht richtig abgestimmt ist, und noch mit RS2 Software fährt.

MfG
Stefan

Meine Rede :-)