also meine Fox Anlage ohne Mittelschalldämpfer hört sich richtig nach 5 Zylinder an !!

allerdings ist sie beim 5 Zylinder mit Mittelschalldämpfer ehr unscheinbar leise,aber beim V8 ist sie in der Kombo schon echt kernig,da traut man sich nicht den Mittelschalldämpfer rauszunehmen.

Ich denke die Schalldämpfer sind zu groß.
Bei den selbstgebauten Anlagen sind im
Allgemeinen die Dämpfer kleiner und rund.

MfG
Stefan

Sind die Simons Dämpfer der Komplettanlage vielleicht Reflexionsdämpfer?
Ich habe BN-Pipes drunter und bin zufrieden damit.

Naja, es steht "Anschlüsse", also Mehrzahl da. Ich gehe also davon aus, dass beide 76mm innen haben.

Servus,

Im Prinzip ist es ganz einfach:

Lauter = Mittelschalldämpfer raus
Dumpfer= Endschalldäpfer raus

Bei den Auspuffanlagen ist es so das der Mitteltopf der Höhenfilter ist der dir die Lauten Hellen Töne rausfiltert.
Der Endschalldämpfer ist der Tiefenfilter der die Tiefen Töne dämpft.

Beim V8 z.B. wennst den Mittel raus nimmst und Rohre einsetzt wird er laut und Kernig aber recht Hell
Wennst den Endschalldämpfer durch Rohre ersetzt wird er Bitterböse Dumpf wie sich das gehört.

Deshalb wird der 20VT durch ersetzen des Kats oder wegfall dessen zwar Lauter aber auch Heller vom Klang.

Optimal wird bei dir sein den Endschalldämpfer umzubauen z.B. innen Durchgangsrohre rein, dann wird er richtig Dumpf aber auch nicht zu Laut, weil der Turbo schon einiges an Lautstärke Schluckt.

Bei unserem S2 haben wir auch nen Anderen Enschalldämpfer bauen lassen und der ist jetzt schön Dumpf und nicht zu laut.
Hat der Tüv sogar durchgewunken 

Gruß
Manfred

So, dann schaun wir mal, ob die Drehzahlen jetzt etwas runtergebracht werden können.
Hab mich jetzt für das CMG vom V8 entschieden.

Warum? Wie soll es sich fahren. Ich denke, bzw hoffe wie ein normales Getriebe.

Zu zweit in der Grube ist das wechseln eigentlich kein Problem.

Ausbau allein? Weiß nicht wies unterm S4 C4 aussieht, aber bei meinem ABY Coupe kann ich mir weder aus noch einbau allein vorstellen   Gibts sone Art Leitfaden dazu? Mein Getriebe muss ja auch früher oder später raus


War deins auch defekt oder nur Umbau wegen 6 gang?

Ich meinte damit ob die Übersetzung des 6. Ganges dann eine spürbare Verbesserung bringt. Aber das wirst du uns ja dann mitteilen.
Dass der Getriebeausbau so leicht vonstatten geht, hätte ich jetzt nicht gedacht. Aber umso besser 

So, nach dem ich gestern auch mal eine Runde bei Stefans S6 mifahren durfte, kann ich nur bestätigen dass der "kleine" K24 einen doch sehr beeindruckenden Schub entwickelt. Was ich auch toll fand sind das tolle Ansprechen und der ruhige Motorlauf. Hoffen wir mal, der Rumler-Zylinderkopf lässt meinen Dicken auch so schön sauber laufen.
Nur der Friedrich-Anlage fehlt es eben noch etwas an Fünfzylinder-charakteristischem Klang 

Gruß
Philipp