Hallöchen allezusammen,

erstmal find ich das Forum ganz cool. So, genug mit dem Eingeschleime . Nun zu meinem Anliegen. Ich habe vor mir einen Aud S4 C4 Avant quattro zuzulegen und an der Leistungsschraube zu drehen. Ich bin nicht ganz ungeschickt aber ich bin am Anfang und brauch mal eine gute Einweisung. Erstmal, das wäre ja der 230 PS 2.2l, sofern ich mich nicht da schon irre. Frage: Welcher ist der Serien-Lader, welchen muss ich nachträglich einbauen, um auf ca. 400 PS zu kommen? Welche Zündkerzen sind dann zu empfehlen? Wo kann ich am besten die Kurbelwelle feinwuchten lassen? Ist das richtig, dass die Pleuel aus dem Sauger massiver sind und somit mehr Druck aushalten würden? Wo bekomme ich passende Krümmer, Ansaugbrücken, Ventile, Ladeluftkühler und Ölkühler her? Was bedeutet bei einem Turbo die Abgasseitengröße und die Kompressorseitengröße?
Ich weiß, sehr viele Fragen, aber jeder fängt irgendwann mal an. Wie ich den Zylinderkopf bearbeite, ist mir klar und die Drosselklappe und vielen anderen Kleinkram. Wichtig ist für mich das Thema Turbo, da ich da völlig neu einsteige.
Freue mich über Antworten!

Mit freundlichem Rumgegrüße,

Max

Hi,

also zwischen 6 und 8 Große. 10 wäre das absolute Maximum. Auf den Zustand des Motors werde ich achten. Ich schätze mal, der Motor wird zwischen 120.000 und 190.000 gelaufen sein. Wenn das ein Problem darstellt, werde ich den Motor erstmal Grundüberhohlen lassen.

Max

Okay, das ist doch mal ein Wort! Danke soweit. Hast mir schonmal ordentlich weiter geholfen.

Lader K26 2970 MXB 8.11

K26 ist nehme ich mal an von KKK. Und bezeichnet die Modellnummer. Was beschreibt die 2970? Und MXB 8.11? Wichtig ist mir, dass der Lader nicht zu groß ist, damit ich auch noch unterhalb von 4.000 mit Zug rechnen kann.
Was ich nicht verstehe, was bedeutet das mit der Abgasseite und warum finde ich im Internet nichts zu K26-Ladern?
Hilfe!

Okay, das heißt, dass ich Power habe aber nicht so viel Druck aufbaue? Oder baut der RS2 mehr Druck auf als "meiner"?
Tut es nicht auch irgendein Garret?

Gut alles klar, und worauf muss ich bei einem Lader achten? Er muss ja eine Mindestleistung aushalten/aufbringen können, oder? Was wäre dann mit dem Garrett GT 4094? Oder dem Garrett GT 2876? Ich weiß nunmal nicht, wasich da falsch machen kann. Ich kannmir vorstellen, dass es unterschiedlich große Abgasturbinen und Kompressorturbinen gibt. Aber wo erfahre ich wie groß die sind?
Soweit schonmal vielen Dank an dich!

Servus und Willkommen im Forum Max!

Interessant ist auch die Verwendung anderer Pleuel!
Ab einem bestimmten Drehmoment im unteren Drehzahlbereich kann es mit den Originalen knapp werden!

Hierzu http://auditurboforum.de/index.php?topic=221.0

Es kommen noch Pleuellager und Kopfdichtung vom ADU hinzu!
Wenn der Motor eh zerrissen wird ist das sowieso dabei, da es keine anderen Komponenten mehr gibt!

Zum Thema Verdichter- u. Abgasseiten:

Noch ne Frage
Ich will die originalen Einspritzdüsen rauswerfen. Gegen welche kann ich die denn tauschen? Soweit ich weiß, sind die originalen mit nur einer Austrittsdüse. Irgendwo habe ich mal was von nachgerüsteten gelesen die von Bosch waren und 4 Austrittsdüsen hatten. Wäre ziemlich wichtig.
Danke schonmal.

Max

Hi,

okay, alles klar. Und wie finde ich jetzt die passenden für 400 PS? Einfach welche mit mehr Durchsatz oder muss ich auch auf die Fassung achten?
Danke soweit.

Max

 
Alles klar. Dann frage ich mal den Netten von mtm. Ihr wart mir auf jedenfall eine Hilfe! Ich danke euch!
Auf ein Baldiges.

Max

Hey geil! Danke! Das ist mal ein Wort. Daran werde ich mich sicher orientieren!