Ich hab mal irgendwo gelesen dass es im S4 auch welche ohne Overboost gab, aber ich finde das grade nicht mehr.
Und soviel ich weiß sind die Chips bei allen verlötet, es sei denn es wurde schon auf Stecksockel umgebaut.
Check mal das Ladeluftsystem auf Undichtigkeiten und lies den Fehlerspeicher aus.

Moin,ich habe  2 STG und da sind die Eproms auch zum Stecken (100er S4).
Soweit ich weiß haben die alle OB(Automat weiß ich nicht) das macht ja auch die 350 NM (statt 309)gegenüber den 3B aus.
Kurzzeitiger LD auf ca. 1,1 bar
mfg

Hi zusammen!
Danke für die Antworten.
Ich weiß jetzt aber immer noch nicht in welchen Steuergeräten die Chips verlötet sind.
Habe heute mal beim Freundlichen angefragt was in dem S4 für eins verbaut ist nach Fahrgestell Nummer.
Es soll ein 4A0 997 551x sein welches sich durch ein 4A0 907 551 AA ersetzt hat. Das ersetzte ist verbaut!
Habe mit einem VAG Tester ausgelesen auf Fehler, keine drin!
Den Turbo haben wir schon getauscht, der ist hin gewesen. An dem jetzt verbauten kann das auch nicht liegen, der ist von meinem und hatte keine 150000 km runter.
Der alte Turbo ist den Hitzetod gestorben weil die untere Wasserleitung komplett zu war, habe ich noch nicht gesehen sowas!
Ladedruckschläuche habe wir schon getauscht, Druck baut er ja auf, aber halt so spät erst.
Werden als nächstes das Druckrohr und den Ladeluftkühler vom Öl befreien, der alte Turbo hat gut was durchgelassen.
Kurbelgehäuse-Entlüftung ist auch schon durch eine gereinigte ersetzt!
Wenn noch jemand eins liegen hat ( Steuergerät mit Stecksockel ohne Wegfahrsperre ) und loswerden will, bitte eine PN an mich

Gruß Thomas

Hi,

Ich bin der Meinung das weder der S4 noch der S6 Stecksockel hat.
Habe schon etliche Steuergeräte aufgemacht und alle waren gelötet sofern sie noch Original waren.
Meine auch das der erste AAN mit dem Steuergerät Endung "A" und Hallgeber hinten am Kopf keinen Overboost hat .

Ich würde an Deiner Stelle mal in Richtung Wastegate weiter suchen...eventuell hält das nicht mehr Dicht.

mein Steuergrät hat auch Stecksockel drin gehabt.
Wenn die Wastgate durchlassen würde, hätte er auch bei 3000 U/min nicht den angezeigten Druck von 1.1 bar meine ich.
Ist der Wurm drin in dem S4.

Gruß Thomas

Hmmm, was könntest du noch prüfen...
Guck dir noch mal alle Druckschläuche usw. genau an, vielleicht ist was falsch zusammengebaut?
Schubumluftventil, ist das richtig rum drin und intakt?
Luftmassenmesser - bei meinem 1.8T war der mal platt, da ging die Kiste auch nicht mehr vorwärts.
Ist bei den A4 und Passat Modellen ein Verschleißteil. Wie verhält sich das mit dem vom 20V Turbo?
Ist der auch anfällig oder eher nicht, weiß das jemand?

Die Wegfahrsperre kann man nicht so einfach umgehen.
Da müsste man schon die Chips tauschen von einen Steuergerät ohne WFS...Naja der Zündungschip reicht schon,dann sollte das funktionieren.