Moin Leute,
ich heiße Bonni und fahre einen Audi 200 Quattro MC2, den ich vor ein paar Jahren auf die 3B Motronic umgebaut habe.
Zur Technik: TTE 340 Lader, Bosch 470ccm Einspritzventile, Vollalu-Ladeluftkühler, Sintermetallkupplung, CNC bearbeiteter Zylinderkopf, bearbeiteter zweiteiliger Abgaskrümmer, sonst Serie.
Das Steuergerät ist gechipt, läuft bis auf einen kleinen Aussetzer bei 5500U/min auch sehr gut.

Nun zu meinem Problem:
Auto gestartet und läuft unrund im Leerlauf, während der Fahrt im Teillastbereich auch, also immer wenn die Lambdaregelung aktiv ist. (Am Vortag ohne Probleme abgestellt)
Er magert dann teilweise bis Lambda 1,1 ab, scheint dann einen kurzen Aussetzer zu haben, fettet aber selbst wieder an.
Dann Luftmassenmesser, Benzindruckregler, Drosselklappenpoti, Leerlaufregelventil, Ansauglufttemperaturfühler, Kühlwassertemperaturfühler, Lamdasonde überprüft aber alles in Ordnung.
Drucktest gemacht, alles Dicht.
Neue Lambdasonde gekauft, keine Änderung.
Einspritzventile ausgebaut, auf dem Prüfstand hatte eins 8% weniger Kraftstoffmenge. Also 5 neue mit 1% Toleranz gekauft, auch keine Veränderung.
Dann den Kabelbaum aufgeschnitten und festgestellt das innen die Isolierung zerbröselt. Also die defekten Kabel alle erneuert.
Beim Starten folgende Fehler:
Kühlmittelltemperaturgeber, Ansauglufttemperaturgeber, Drosselklappenpoti und Höhengeber Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus. (bekommen alle Masse von Pin 30 MSG)
Kabelbaum durchgemessen alles in Ordnung. Anderes Motorsteuergerät angeschlossen, Fehler weg.
Vermutlich ist der Pin 30 in meinem gechipten Steuergerät defekt.
Der Leerlauf hat sich auch mit dem anderen Steuergerät nicht verändert.

Hat noch jemand eine Idee was ich testen kann?

Danke und Gruß Bonni

So, ich habe nun nochmal auf Serien-Einspritzventile umgebaut und habe das defekte Steuergerät reparieren lassen und dort die Serien-EPROM´s eingebaut.
Dann hab ich nochmal den Zündverteiler samt Hallgeber getauscht und die Steuerzeiten überprüft.
Leider hat auch das nichts gebracht.
Irgendetwas lässt den Motor immer abmagern.
Die Abgasanlage hab ich auch abgedrückt, um auszuschließen das ich ein Leck vor der Lambdasonde habe.
Kompression gemessen, alles i.O.
Außerdem habe ich den gesamten Motorkabelbaum vom Steuergerätestecker aus durchgemessen.
Drehzahlgeber und Zündzeitpunktgeber habe ich gegen neue getauscht, auch kein Unterschied.
Stellglieddiagnose funktioniert auch einwandfrei.

Falls noch jemand eine Idee hat bitte melden.

Moin,
ich habe den Fehler gefunden.
Es war die Breitbandlambdasonde die seltsamerweise ein "Störsignal" auf das Motorsteuergerät übertragen hat.
Hängt beides am gleichen Massepunkt, eine andere Verbindung gibt es ja nicht zur Motronic, da ich die Breitband nur zur Überwachung drin hab.
Ich habe die Sonde ausgebaut, mit einem Lappen gereinigt, neu kalibriert und wieder eingebaut.
Jetzt läuft er wieder rund und regelt schön auf Lambda 1.
Heute morgen hab ich dann einen Kaltstart gemacht und der läuft auch nicht mehr so extrem fett.
Fängt jetzt bei 0,85 statt 0,65 an und regelt dann sauber Richtung Lambda 1.

Gruß Bonni