Moin,
eine Dichtung vom Kühlwasser ist so im Turbo nicht vorhanden, da es sich um einen Wassermantel handelt. Daher schätze ich, dass ein Riss im Lagergehäuse des Turbos ist, wodurch Wasser in Richtung Turbine austritt. Zischt es denn, wenn Du den Kühlwasserdeckel nach einem kurzen Lauf aufmachst?

Hier sieht man ganz gut wo der Wassermantel liegt.
http://image3.examiner.com/images/blog/EXID26210/images/WATERCOOLED.jpg

ne kein zischen und nix  nur das das kühlwasser weniger wird wenn man den motor ausmachen tut.

wenn er läuft qualmt er ganz doll weiß nimmt aber kein öl und wasser ist im öl auch nicht drin.

laut mazda forum  kann man den lader auch ohne wasserkühlung fahren,nur man sollte das auto nachlaufen lassen und nicht gleich ausmachen nach dem rennen.

das größte problem ist das es wohl keine firma gibt die an den lader bei geht (laut mazda forum)

was ist mit TTE?

 Kryptonite  was meinst du mit TTE??


naja so ein stockcar  hält schon wenn man was dran machtwenn er denn auch was hat .

der mazda ist schon einige jahre alt und alles noch orignal dran.

ein gebrauchten lader ist sehr schlecht zu finden und wenn denn mit geld nich zubezahlen.

diese lader sind goldstaub und wer ein hat verkauft ihn nicht.

und es gibt leider auch kein anderen der dran passt bei dem auto.

@Pole90 da wird schon sicherlich etwas anderes ranpassen, nur nicht an den originalen Krümmer 
 eventuell etwas aus dem 1,8T regal wäre zu gebrauchen...
mfg Majo

Es gibt viele Lader ohne Wasserkühlung. Es ist halt eine Frage der Redundanz. Die Ingenieure haben sich auf jeden Fall etwas dabei gedacht, allerdings wird die Wasserkühlung eher für den Fall verbaut, wenn Du im Hochsommer der Großglockner auf der letzten Rille mit 2 Tonnen Anhänger erklimmst und ihn noch so halb in der Volllast auf dem Pass abstellst. (evtl. leicht übertrieben  ) Dann würde der Kühlwassernachlauf das Schlimmste verhindern.
Lässt Du jetzt die Wasserkühlung weg, dann musst Du schonender mit dem Lader umgehen - schonend warm UND kalt fahren. Wie eben Du schon erwähnt hast. Da dein Lader nun aber offensichtlich schon einen Knacks weg hat ist es vermutlich auch dann nur eine Frage der Zeit bis er gänzlich die Hufe hoch nimmt. Da liegt das Risiko bei Dir. Weiterhin nehme ich auch an, dass Firmen, wie beispielsweise TTE, bei einem gerissenen Lagergehäuse auch nur wenig machen können (Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege.).

Ich an deiner Stelle würde es versuchen den Lader weiter zu fahren und eben auf das Kühlwasser verzichten. Gibt der Lader auch dann noch den Geist auf, dann bisschen Schweißen und wie ATQ schrieb einen anderen Lader anpassen. Ist doch kein Show and Shine Car ;)

Als Tipp für die Zukunft: kipp zu dem Wasser etwas Alkohol mit rein. Das ist halbwegs umweltverträglich und bietet auch einen annehmbaren Frostschutz (siehe Scheibenwaschanlage, das wird zu etlichen Litern über die Scheibe in die Natur gespritzt).

Als Tipp für die Zukunft: kipp zu dem Wasser etwas Alkohol mit rein.

Ahem. Siedepunkt? 

In Flugzeugen wird manchmal reines Ethanol als Kühlmittel eingesetzt und da oben herrscht noch Unterdruck.

Link bitte.

also nur mal nebenbei pole, ich habe auf meinem immer g12 drauf! Das hat noch nie einer kontroliert bzw dafür ist mir mein motor viel zu schade, denn das ist ja gleichzeitig korosionsschutz und schmiermittel...

mfg majo

http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%BChlmittel

Das ist kein Beleg. In WP kann jeder seinen Schmonzes abladen. Gerade im Luftfahrtbereich "verwirklichen" sich da jede Menge dumme Kiddies.
Ethanol-Wassergemische sind Korrosiv und haben null Schmiereigenschaften. Als Zusatz zum Kühlwasser in geschlossenen Kreisläufen ist Ethanol vollkommen ungeeignet.

jup gibt es denn da paar seiten wo man gucken kann

und danke für den tipp