Moin moin Forum, bin noch neu hier und hatte mich kürzlich vorgestellt.

Habe kürzlich einen S4C4 erworben und möchte nun beginnen die Teile zusammen zutragen. Ziel sind erstmal fahrbare 500PS.

Mein Plan bis jetzt:

- Block reinigen vermessen, komplett ARP Stehbolzen, neu lagern
- Stahlpleuel
- neue Kolbenringe
- Kopf ertsmal nur überholen, nicht bearbeiten
- 7A Nockenwellen
- verdichtung mit geänderter Kopfdichtung runter
- PKM Rohrkrümmer mit ori. Wastegate
- Ladergröße ca. GT3076 tendiere im Moment zum Precison PT5858 .82
- Auspuff 76er einflutig, 100Zeller Kat
- Front LLK einpassen, Klima fliegt raus, was passt da rein???
- Schwungscheibe S2 3B? Welche Kupplung??
- Pierburg E3L Benzinpumpe mit Catchtank, ori. Pumpe als Vorförderpumpe
- Abstimmung auf E85 Düsen entscheidet der Abstimmer

So nun zum unklaren. Macht da die Motronik noch vernünftig mit? Hat jemand ein ähnliches Setup auf Motronik? Oder gleich ne VEMS und den ollen LMM raus...?

Nimm den Rohrkrümmer von TTE ist vom Platz dann auch etwas besser. LLK Nimmst doppelt Also einmal vom S4 links und rechts vom 2.5er TDI.
Dann kann die Klima bleiben.

MfG Stefan

Was ist an dem PK Krümmer verkehrt? Was man so hört soll der echt top sein und auch nicht so anfällig was Rissbildung angeht.

Von nem TTE Krümmer hab ich überhaupt keine Infos.

Das mit den 2 LLK hatte ich auch erst in betracht gezogen, aber ein solcher TDI Kühler in Vollalu ist ja schon Goldstaub und kaum zubekommen.
So ne Plastekiste baue ich nicht ein.

hat schon mal jemand versucht die Upgrade LLK vom RS4 bzw. S4 B5 links und rechts unterzubringen?

tte ist nochmal deutlich teurer...

Ich denke mal im S4 Motorraum ist genug Platz für nen Rohrkrümmer.

Naja das mit dem LLK kommt erst später dran, kann ich mir noch genügend den Kopf zerbrechen  . Werde erstmal das Aggregat rausholen und auffrischen. Dann Schwung+Kupplung.

Was nehme ich da jetzt`? S2 3B Schwung + S2 3B Kupplung? Ist ein 6.Gang

Also die Geschichte mit den 2 Ladeluftkühlern hab ich auch verbaut, hab aber keinen Vollalu. Bisher gab es keine Probleme damit. Mein Setup ist mir aber nicht wirklich bekannt, weiß nur dass er gechipt ist, Herkunft unbekannt, hab das STG noch nicht aufgemacht, hab das Auto noch nicht so lange. Es liegen max. 2,3 bar absolut an, zumindest sagt das der Bordcomputer. Mir schwebt auch ein etwas größerer Umbau vor, bin aber noch nicht ganz sicher wie und was es wird. Ich lese mit Interesse mit. 

Hier die Aluetten die drauf kommen. Die Reifen ziehe ich aber ab die sind mir für den Audi zu fett, die kommen auf meinen Bus.

Die machen Top arbeiten  http://www.spiderworx-engineering.de/ auf Facbook link da siehts paar sachen auch

ok warum genau nicht,ja bauen eigentlich alles und auch viel für 5 zylinder usw..

Zitat von: Elsadre am Freitag 10 Januar 2014, 12:37:13

Krümmer lasse ich anfertigen.

Wohl lässt du das machen? Suche auch jemanden der mir was nach Maß baut.

Von dem Herren der die Krümmer für PK baut. Also PKM Krümmer nur direkt vom Hersteller.





So die erstem Teile wie Pleuel und Lager sind da...VEMS ist bestellt...