Autor Thema: Fragen zu Teilenummern und Preise  (Gelesen 213310 mal)

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Offline Sonny

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Antw:Fragen zu Teilenummern und Preise
« Antwort #240 am: Montag 28 Oktober 2013, 20:56:17 »
Steht im AKTE unter Audi RS2 Modell 96 so drin.

Ok, im TR Shop ist der RS2 da auch mit gelistet, wird nur leider dann nicht passe, ich guck mal unterm ABY

Offline Andi T.

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« Antwort #241 am: Montag 28 Oktober 2013, 20:58:35 »
Das stimmt... aber das passt nicht!

Beim Coupe Quattro 91 steht es bei NM und 7A unter dieser TN
Gruß Andi


Das "Projekt" 
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Projekt: 5+E

S2 Coupè MJ 91 MKB 3B, K16 2480DGB 8.88 GAAXK, eAusstellfenster, GRA. Euro 2.


Offline Sonny

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« Antwort #242 am: Montag 28 Oktober 2013, 21:02:21 »
Das selbe, es ist die 2te Nummer die Ich gepostet hab, die Endstufen sind ja beim ABY/ADU mit an dem Steckerhalter mit dran.

Offline Andi T.

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« Antwort #243 am: Montag 28 Oktober 2013, 21:05:17 »
Das entzieht sich meiner Kenntnis, in dieser Form möglich aber absolut nicht ersichtlich!
Gruß Andi


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Offline Kryptonite

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« Antwort #244 am: Montag 28 Oktober 2013, 21:30:23 »
Danke!
Werde die 2te Nummer mal bestellen!
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Offline Kryptonite

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« Antwort #245 am: Samstag 2 November 2013, 16:19:07 »
war die richtige Teilenummer!!
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Offline Vmax13

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« Antwort #246 am: Montag 11 November 2013, 19:22:34 »
Gibt es bei Audi noch die Fahrwerksfedern vom S6 C4 Limo?
Optik bringt keine Leistung

Offline GOTTLIKE

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« Antwort #247 am: Montag 23 Dezember 2013, 19:48:09 »
Kann mir jemand vom 95er S6 C4 die Teilenummer und Preis der Windschutzscheibe nennen? Ggf. auch welche unterschiedlichen Ausführungen es gibt?
Gruß Mario

Offline No Mercy

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« Antwort #248 am: Montag 23 Dezember 2013, 20:54:25 »
Teilenummer kann ich dir nicht nennen aber ich hab letztes Jahr eine einbauen lassen, hätte ohne Kasko um die 450 Euro gekostet.

Wenn du Kasko hast und zu Carglas geht's verlangen die Halsabschneider um die 650 Euro!

Scheibe alleine kostet um die 250 - 300 Euro.

Gruß
Manfred

Offline Jan_S2

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« Antwort #249 am: Samstag 15 März 2014, 11:07:27 »
Hallo,

suche die  TN für das Rückschlagventil am Bremskraftverstärker welches genau in die Tülle passt.

Ist ein 10" BKV vom AAH und soll das marode Hydrauliksystem im S2 ersetzen.

Welches Ventil ist hier das richtige?

NG?
2.7 Biturbo?

Suche eins, das am BKV in die Tülle passt und auf der anderen Seite den passenden Aufschub/Nippel für den U-Druck Schlauch hat ohne was adaptieren zu müssen.

Was habt ihr genommen ?


TN wäre super!


Gruß Jan

Offline Vmax13

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« Antwort #250 am: Sonntag 23 März 2014, 20:22:59 »
Gibt es unterschiedliche GRA Lenkstockhebel im C4?

Ich habe einen mit SET Beschriftzug, alle die Ich im Internet finde steht FIX drauf.
Optik bringt keine Leistung

Offline Andi T.

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« Antwort #251 am: Sonntag 23 März 2014, 22:26:30 »

Das ist die neuere Version die Zeitgleich mit deinem 12 poligen STG verbaut wurde!

SET Taste drücken zum Geschwindigkeit setzen, Halten um die Geschwindigkeit zu reduzieren.
RES Taste ziehen zum wiederaufnehmen und halten zum Geschwindigkeit steigern.



Hier die ältere Version. (10 polige STG Version)

FIX Taste drücken zum Geschwindigkeit setzen, Halten zum Steigern
AUFN Taste hat hier nur die Funktion der Wiederaufnahme.

Beide haben aber die gleiche Pinbelegung, nur die Funktionen des STG sind anders!
Gruß Andi


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Offline Bbenne123

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« Antwort #252 am: Sonntag 23 März 2014, 22:57:34 »
Moin moin,
gibt es den Zahnriemenschutz vom 3B/7A noch neu oder ist der eoe?
Wenn es den noch gibt, was kostet der?

Ich meine den grossen schwarzen Zahnriemenschutz, den man sofort sieht, wenn man die Haube aufmacht :)

Danke :)

Offline Andi T.

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« Antwort #253 am: Sonntag 23 März 2014, 23:47:51 »
Servus,

vor längerer Zeit Entfallen ohne Ersatz!
Gruß Andi


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Offline Heizpack

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« Antwort #254 am: Montag 24 März 2014, 08:51:53 »
Hallo,

suche die  TN für das Rückschlagventil am Bremskraftverstärker welches genau in die Tülle passt.

Ist ein 10" BKV vom AAH und soll das marode Hydrauliksystem im S2 ersetzen.

Welches Ventil ist hier das richtige?

NG?
2.7 Biturbo?

Suche eins, das am BKV in die Tülle passt und auf der anderen Seite den passenden Aufschub/Nippel für den U-Druck Schlauch hat ohne was adaptieren zu müssen.

Was habt ihr genommen ?


TN wäre super!


Gruß Jan

Hast was gefunden Jan? Was spricht gegen das originale vom V6?
Gruß Lars

Offline Audi.Racer#64

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« Antwort #255 am: Montag 24 März 2014, 09:28:10 »
Hallo,

Falls wer Interesse hat, ich hätte eine Pdf-Datei über 22 Seiten mit original Teilenummern für Audi 100/A6/S4/S6  1992-98  :zwinker:

Markus
Was zischt und pfeift durch die schwarze Nacht, es ist ein S6 also habt Acht !!!
:-P

Offline Bbenne123

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« Antwort #256 am: Dienstag 25 März 2014, 14:26:43 »
Servus,

vor längerer Zeit Entfallen ohne Ersatz!

Hey,
danke. Gibt es Alternativen die passen?

Offline Jan_S2

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« Antwort #257 am: Dienstag 25 März 2014, 14:54:27 »
Hi Lars,

ja, hab ne TN gefunden die ich aber grad nicht zu Hand habe.

2.7 Bi Turbo für 52€

Das vom NG oder V6 könnte auch reichen.
Ich such mir mal die TN raus.

Vllt hat sie auch einer von euch zu Hand?

Offline Heizpack

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« Antwort #258 am: Mittwoch 26 März 2014, 08:58:48 »
Hi Lars,

ja, hab ne TN gefunden die ich aber grad nicht zu Hand habe.

2.7 Bi Turbo für 52€

Das vom NG oder V6 könnte auch reichen.
Ich such mir mal die TN raus.

Vllt hat sie auch einer von euch zu Hand?

Hmm

also bei den AAH scheint noch ein zusätzlicher Abgang an der Leitung zu sein (wenn man den Bildern im System trauen kann) was ich eigentlich nicht haben möchte.

RS4 2001 finde ich einen für 25€
A6 2,7TT finde ich auch einen für knapp 50€ Bilder sind die selben wie beim RS4 (Nr. nicht) und da sieht es so aus als endet der Schlauch am Rückschlagventil... auch nicht perfekt!

Ich such noch weiter!
Gruß Lars

Offline Jan_S2

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« Antwort #259 am: Mittwoch 26 März 2014, 09:06:16 »
078 145 733  ist das vom 2.7 Bi Turbo

VW Bulli T3 sollte auch passen. Hab aber keine TN dazu.
Kann man direkt in die Tülle Stecken und auf der anderen Seite den Schlauch drauf.

Gibt wohl auch eins von Mercedes, finde da keine TN zu

NG/7A/AAR/AAH sollte theoretisch alles funzen.

Möchte auch eins haben ohne Schlauchstück/Abgang dazwischen.