Also ich habe bereits gelesen das sich leute mit nem S6 AAN im Orignalen Zustand eine Mischung von bis zu 40:60 standhaft ist...darüber hinaus fängt das stotern an, was durch größere düsen behoben wird (z. Bsp.Ford/RS2 grüne/ oder amis)

Beim V8 funktionierts auch nur muss er oben rum angefetet werden, es fahren leute mit nem ebay chip für 30 Euro komplett auf E85 mit nem durchschnitt von 30Liter!

Ich habe nur 1xmal 20L nachgetankt von der brühe und hatte nen verbrauch von 14,5 Liter auf den vollen tank gesehen!(sonst immer 11-12L SP)...was sich aber bei 1 Euro der Liter noch gerechnet hat!...war aber nur 1xmal und November ;)

Das Thema ist aber super interresant wie ich finde...ob PKM/Turboladertechnik auch auf pures E85 abstimmen?

Gruß

Hi,

ich fahre zur Zeit einen AAN (Chip 1,5bar Overboost) mit Ford Düsen (0 280 150 558) und 3 bar Benzindruck auf E85 pur. Also der Kaltstart ist auch bei minus Graden kein Problem, aber unter +5°C muss ich eine Minute warte bis ich losfahren kann. Weil ich sonst ein unwillige Gasannahme die Ersten 500m habe. Aber über +5°C ist das kein Thema mehr. Meine Düsen sind zwar etwa 35% größere aber in  der Praxis habe ich nur bis 21% Mehrverbrauch geschaffst. In der Regel liege ich bei 17% Mehrverbauch.

Also Autobahn (>160km/h):
SuperPlus: 12l/100km
E85: 14l/100km

in der Stadt (extreme Kurzstrecke, also 90°C hat er nie)
Superplus: 14l/100km
E85: 17l/100km

Das MSG meckert bis jetzt nicht über zu Mageres/Fettes Gemisch. Obwohl er ohne Ruckler und Aussetzer fährt, will ich trotzdem mal zum Abstimmer, weil mit angepasster Zündung lassen sich noch ein bisschen E85 sparen und Leistung rausholen.

Mit dieser "Abstimmung" kann man bis etwa E60 zurück gehen danach läuft er dann zu Fett.

Hi, also mein S4 fahr ich auch mit E85 pur.

Er wurde vom Vorbesitzer auf Einzelzündspulen, blaue Einspritzdüsen und MTM Chip optimiert auf E85 umgebaut.

Ich habe bis jetzt keine Probleme, nur wenns kalt is muss ich ihn en paar Minuten laufen lassen.

Verbrauch bei 130 Km/h 10 liter und bei Landstraße und normaler Fahrweise um die 8,5 Liter laut Bordcomputer.

Naja des weis ich net, ich weis nur, dass es bei meinem VR6 mit org. Düsen hinhaut.

Er zeigt da im Schnitt 2 liter mehr an, weil er ja länger einspritzt.

Deswegen denk ich dass er bei den Blauen Düsen (die sind größer, oder?) halt kürzer einspritzt.

Genaues kann ich erst sagen, wenn ich ihn dann im Alltag bewege.

Aber zurzeit zählt er die Km net richtig mit, bleibt manchmal stehn obwohl die tachonadel immer geht.

Weis wer was des is?