Ahoi!

Ich frage mal wie viel Geld Du einnimmst wenn Du die Teile die Du mit der VEMS nicht mehr benötigst verkaufst !?
Also das originale STG und den LMM ...

Probs mit dem originalen LMM sind
-Platz
-Volumenstrom durch den LMM und dessen "Haltbarkeit" damit ...

Denke das sich hier auch noch jemand meldet der ein wenig was zur VEMS schreiben kann ...

Hallo nochmal

Vielen Dank bereits für die Antworten.

Mhh wobei ich aber denke dass 330 KW also Knapp 450 PS doch durchaus ausreichend für mich sind
Fahr zurzeit mit 90 Diesel PS rum

OK aber weiter größere defekte AUSSER LMM könnte ich jetzt nicht verursachen wenn ich jetzt erst vorläufig
die VEMS weglassen würde?? Weil bin wirklich nicht geizig wenns ums Auto geht aber mein Budget neigt sich doch
ehrlich gesagt langsam dem Ende entgegen

Also mit ori LMM funktioniert die Sache nicht OK, aber welcher ist der Größere?? Vom RS2 dann oder wie
muss ich das jetzt verstehen??
Und kann ich dann trotz allem den Lufi kasten weglassen oder??

Vielen Dank für die Mühe
Don

Hallo nochmal,

Ja hab nen Karosseriebaumeister in der Nachbarschaft, der könnte das sicher mit den Ladeluftsystem
hinbekommen, jetzt nur noch mal die Frage welcher ist der Große LMM?? Und vom welchen KFZ stammt er??

MFG

Servus,

ich denke da an die Bosch HFM5 Baureihe. Ich meine, es ist der letzte Baustand, der noch ein analoges Spannungssignal für die Luftmasse liefert.
Somit praktisch für alle Motronic-Systeme verwendbar, die ein Spannungssignal (0-5V) für den Massendurchsatz benötigen. Robuste und bewährte Bauart aus der Großserie, die keine Freiglüh oder -brenn Routine mehr benötigt. Der 0281002421 z.B. geht offiziell bis 1000 kg/h, macht aber real gut und gern 1200 kg/h.
Martin, vielleicht ist die S8 Variante sogar schon eine HFM5 Generation. Und da bin ich ganz deiner Meinung, der Aufwand für ne saubere Abstimmung ist enorm. Wer's also nicht selber machen kann, bezahlt richtig Geld dafür, vorausgesetzt man findet überhaupt noch jemand, der es macht und kann.
Nichts für ungut, ich wollte nur fairerweise auf die update Möglichkeiten der "alten" Motronicsysteme hinweisen. Aber wir schreiben das Jahr 2012....VEMS & Co gehört die Zukunft 

Grüße

naja bei der Vems hast du keine richtige Klopfsensorik (bei nen guten abstimmer udn wenn alles okay ist brauchst die natürlich auch nicht) und so modern ist diese nun auch nicht, basiert ja auf der megasquirt 1....


kannst auch den vom Rs4 nehmen hfm5

gruß Matze

Was muss den für den RS4 hfm alles geändert werden? Ich weiß dazu gabs im eng. S2 Forum mal einen Thread, den ich aber nicht weiterverfolgt habe!
Hat das hier jemand verbaut?

Die RS4 fahren damit auch auch 500+

Also ich kann keinen fehler an einem sport quattro lmm erkennen. fahre den seit mehr als 8 jahren mit ca 2 bar ob und 1,65 haltedruck und habe immer noch den ersten... ach verdichter ist ein 3472 hhb. und ja ich hatte auch angst, das der nicht hält.

ob eine vems mit mehrfacher abstimmung gekauft werden muß sei mal dahingestellt... für meine zwecke ist jedenfalls die motronik vollkommen ausreichend. wer viel zu viel geld hat kann sich ja gerne eine rennmotronik von bosch kaufen 
einmal umbauen und richtige abstimmung machen lassen, dann paßts scho 

Ein gebastel sind große Umbauten immer - obs da auf einen "zusätzlichen" LMM noch ankommt - ich lass es mal dahingestellt!
Was mich an den Sporti LMM ein wenig stört, ist einerseits das Alter, andererseits sind die eben auch Teuer!


Kleiner Tipp am Rand: auch mal ab und zu die PK-Vems-Brille runternehmen ;)

Ist ja nicht so dass man bloß an der vems oder an pk hängt und der Rest egal ist, aber er an der vems vollbringt nunmal kleine Meisterwerke. Auch wenn eine Motronic noch gut mithalten kann im normalen betrieb, so ist doch der meiste Kaufgrund für freiprogrammierbar lediglich der LMM der ab dato auf den Müll kann. ;)

Map Sensor und glaube der Temperatursensor. Ist halt bloß der G42 zu tauschen und gut.
Aber für die meisten sicherlich bloß Nice to have. 
Gut, anti-lag und Launch Control sind noch so paar Vorzüge.
Das können aber fast alle Freiprogrammierbaren.