Autor Thema: Ansaugbrücken 10V-T (Gelesen 48683 mal)

Ghost 10V-T · « **am:** Freitag 24 Juli 2009, 14:29:13 »

Könnt Ihr mir mal sagen von welchem Auto bzw. Motor die sind?

Martin W. · « **Antwort #1 am:** Freitag 24 Juli 2009, 17:58:44 »

Moin !

Mal so als Gedankenanstoß aus dem Bauch herraus :

Die obere aus einem T4 und die untere hat einfach einen Luftsammler vom 3b verpasst bekommen ...

Ghost 10V-T · « **Antwort #2 am:** Freitag 24 Juli 2009, 22:08:53 »

Vom 2.5 Tdi ist die erste nicht, die sehen anders aus... ich dachte mir T3 2.5 Benziner ?!
Zu 2. Stimmt, jetzt wo Du es sagst

Karl gibt sih ja viel Mühe mit dem MC Saugrohr, bleibt die frage, ob ein anderes evtl. von Grund auf schon besser geeignet ist?!
Aber dafür brauchst wieder Flowmessung und alle Brücken die passen...

Passen würd ja auch der 2.5 TDi Abgaskrümmer, das hab ich nur nicht weiter verfolgt... währe auch gut für nen 10V-T Umbau im B4/89, weil bei dem Krümmer der Batteriekasten nicht unbedingt weg müsste...

ly3d · « **Antwort #3 am:** Freitag 24 Juli 2009, 22:34:10 »

Der TDI-Krümmer hat aber keinen Anschluss fürs WG, oder?
Der Bus-Ansaugkrümmer sieht zwar mächtig aus aber niemand weiss wirklich wie die Strömungsverhältnisse aussehen...

Gruß
Stefan

Ghost 10V-T · « **Antwort #4 am:** Sonntag 26 Juli 2009, 09:35:20 »

Doch, der hat nen Anschluss für das Wastegate, guck mal Bilder bei Ebay oder in der Akte.

Das mit der Ansaugbrücke weiß keiner, klar, aber währe ja mal interessant welche von Grund auf am besten geeignet währe.

Ghost 10V-T · « **Antwort #5 am:** Sonntag 2 August 2009, 18:07:51 »

So, da das der "Ansaugbrückenthread" ist kommt das Foto hier auch mal rein...

Kann jemand technische Infos zu so einem Spaltsaugrohr geben?
Also Spaltgröße, Konus usw....
Material und jemanden der es schweißt hätte ich, und wenn es Infos zu den Proportionen gibt ist es ganz gut nachbaubar.

Ghost 10V-T · « **Antwort #6 am:** Sonntag 2 August 2009, 18:38:42 »

Bitte mal kurz sagen, zu welchem Motor dieses Saugrohr gehört, das möchte ich nämlich erstmal einbauen, weil ich dann Platz für ne größere Einspritzleiste hätte.

KLICK MAL HIER

webblaster · « **Antwort #7 am:** Montag 3 August 2009, 11:41:59 »

schau dir mal 035133201AP an

grüße

ly3d · « **Antwort #8 am:** Montag 3 August 2009, 19:56:25 »

Zitat von: Ghost 10V-T am Sonntag 2 August 2009, 18:38:42

Bitte mal kurz sagen, zu welchem Motor dieses Saugrohr gehört, das möchte ich nämlich erstmal einbauen, weil ich dann Platz für ne größere Einspritzleiste hätte.

KLICK MAL HIER

Hatte mir so ein Saugrohr mal von nem typ81 mit JS-Motor beiseite gelegt...das sieht genauso aus.
Dachte Du willst auch auf Biturbo-LLK umbauen?

Gruß
Stefan

Olli W. · « **Antwort #9 am:** Dienstag 4 August 2009, 11:28:07 »

Moin!

Zitat

Doch, der hat nen Anschluss für das Wastegate, guck mal Bilder bei Ebay oder in der Akte.

Also ich finde da keinen Anschluss für das WG, zumal IMHO der Tdi turbo ein internes WG hat.

Gruss,
Olli

webblaster · « **Antwort #10 am:** Dienstag 4 August 2009, 11:48:07 »

doch doch.. aber nen anderes.. aber ich würde mit diesel komponenten noch netmal nen sauger bestücken! besonders net nen turbo!

http://cgi.ebay.de/Abgaskruemmer-Audi-A6-C4-2-5-TDI-103kW-Turbo-Kruemmer_W0QQitemZ380131452706QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item588199a722&_trksid=p3286.c0.m14
http://cgi.ebay.de/Abgaskruemmer-Audi-100-A6-C4-2-5-TDI-Turbo-Kruemmer_W0QQitemZ380131484349QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item58819a22bd&_trksid=p3286.c0.m14

grüße

Ghost 10V-T · « **Antwort #11 am:** Dienstag 4 August 2009, 16:57:17 »

Zitat von: ly3d am Montag 3 August 2009, 19:56:25

Hatte mir so ein Saugrohr mal von nem typ81 mit JS-Motor beiseite gelegt...das sieht genauso aus.
Dachte Du willst auch auf Biturbo-LLK umbauen?

Gruß
Stefan

Hi,

klar habe ich den Biturbo hier liegen, werde den auch weiterhin nehmen, denn jetzt hol ich keinen anderen mehr.
Würde die Luftführung aber nicht quer durch den Motorraum legen, sondern an der Brücke entlang.
Vorteil ist, dass ich dann ohne den Spacer die Einspritzleiste vom Flow oder 034 nehmen kann.

webblaster · « **Antwort #12 am:** Dienstag 4 August 2009, 23:50:52 »

von welchem biturbo denn? ;)

grüße

Olli W. · « **Antwort #13 am:** Mittwoch 5 August 2009, 14:16:19 »

Danke für die Info, Webblaster!

Ich glaube nicht, dass der Diesel Krümmer unsere Abgastemperaturen lange aushält - diese sind nämlich beim Diesel deutlich geringer, was auch den deutl. geringeren Neupreis für den Dieselkrümmer erklärt.

Gut.., dass mit dem anderen WG lässt sich bestimmt lösen.

Gruss,
Olli

webblaster · « **Antwort #14 am:** Mittwoch 5 August 2009, 14:47:46 »

ja das meinte ich damit auch.. gibt ja auch experten die diesellader verbauen ;)

grüße

Turbopaule

Oder man nimmt einfach nen K24 7200 mit Internem Wastegate und kürzt den abgaskrümmer.Die Ansaugbrücke mit dem 2,5l Schriftzug ist ausm T4 2,5l benziner.AAF ACU kennbuchstabe.

Paul

HMSport

Hallo

Bin gerade auf die Frage zum Spaltsaugrohr gestoßen.

Ich fertige diese Zweikammersaugrohre kann allerdings nur einfertiges Saugrohr anbieten. Einsatzgebiete für extreme Leistungssteigerungen.

Bei Interesse Informationen unter ursula.huber@auto-huber.at

steftn · « **Antwort #17 am:** Dienstag 24 April 2012, 22:22:52 »

Zitat von: Turbopaule am Mittwoch 14 Oktober 2009, 21:12:16

Die Ansaugbrücke mit dem 2,5l Schriftzug ist ausm T4 2,5l benziner.AAF ACU kennbuchstabe.

Vorteil: hat Multipoint mit richtigen elektrischen Einspritzdüsen! Der 2,5l Benziner aus dem T4 hat keine KE-Schrottronik....

KlaUzi

Nabend

Passt eigentlich der KG WR Krümmer auf den MC oder eher nicht?

matzerm1

saugrohr passt und auch der abgaskrümmer passt.. aber beims augrohr musst du dann ein paar sachen bei den lllsteller umbauen.. gruß matze

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