Wie macht sich eine Kapute Zündkerze bemerkbar?Außer unrunder motorlauf auf 4 Zylindern!
Benzingeruch durch nichtverbranntes Kraftstoffgemisch?
Klopfen?
Bei mir ist nämlich das der Fall
Starker Benzingeruch,Klopfen im Stangas bis ca 1500 umdrehungen.
Unrunder Motorlauf im Drehzahlkeller jedoch bessert sich der Motorlauf bei steigender Drehzahl!
So ca ab 3000 umdrehungen wirds besser allerdings ohne Last!(Ohne zu fahren)
Leistungsendstufen?

Ja schon aber vor zwei Wochen!Da sahen sie gleich aus!Nur heute wurde es schlimmer mit dem Motorlauf und dem Klopfen.
Das ganze begann voe ca 4 Wochen!
Die probleme waren ja nur ab und zu zu bemerken!Jetzt is es ein dauerzustand!
Neue Kerzen bekomm ich erst am Montag!
Umrüst kit auf neuere Spuhlen ohne Den Leistungsendstufen dauert noch ein wenig aber wird auch verbaut!
Mir gehts hauptsächlich um das Klopfen!

Motor ist serie nur chip von MTM auf 275 ps is verbaut!
Das Klopfen ist nur im unteren drehzahlbereich zu hören!Ab 2-3000 umdrehungen is das klopfen weg und der Motorlauf wird auch besser.
Kann man ungefähr mit Hydrostößel klopfen vergleichen.
Pleuel glaube oder hoffe ich nicht!
Hatte letztes Jahr einen Pleuellager schaden!Das hörte sich viel Lauter an und war drehzahlunabhängig!

Ahoi!

Also dieses Rehbraun hab ich irgendwie nicht mehr gesehen seit ich Auto's mit Kat fahre 

Hast Du schon mal den Fehlerspeicher befragt ??

Hallo!

Normal sollten die Kerzen hellgrau sein.

Wenn deine Kerzen schwarz sind könnte man schlussfolgern dass er zu fett läuft.

Prüf am Besten die Membran des Kraftstoffdruckreglers. Wenn die undicht ist, dann saugt er Sprit durch die Unterdruckleitung.
Vielleicht ist auch ein Einspritzventil defekt und verursacht die Geräusche und Aussetzer.
Es könnte auch sein dass ein Funke durch einen Kerzenstecker schlägt, das müsste dann verstärkt unter Last auftreten.

Zündaussetzer an einem Zylinder haben i.d.R. eine Anfettung des Gemischs auf allen Zylindern zufolge, wenn die Lambdaregelung aktiv ist.  (Zündaussetzer --> Restsauerstoff im Abgas hoch --> Lambdaspannung sinkt --> STG fettet an)

MfG

Dreh mal von Hand bei stehendem Motor an der Drosselklappe und hör mal ob der Leerlaufkontakt klickt. Ich hatte meinen nach der Reinigung der DK mal verstellt und das Fehlerbild war ziemlich identisch zu dem was du hier beschreibst.

Naja es ist bekannt, dass das MSG sehr empfindlich auf eine zu geringe Spannungsversorgung reagiert. Aber Benzingeruch und Klopfen ist neu. Ich würde in dem Zusammenhang den Regler der LiMa und das Masseband am Motor kontrollieren.

Ahoi!

Wie alt ist Deine Batterie und was für eine ist das ?

Siehe auch HIER

Batterie ist ca 1 Jahr alt!Ist glaub ich eine Banner!
Die Batterien sind auf jedenfall nix wert!
Von der Werkstatt wo ich sie gekauft habe kommen keine guten Worte im Bezug auf Starter Batterien allgemein!Werden zum Großteil nach einer Zeit umgetauscht!
Sind nicht mehr das was früher gebaut wurde!
Soundfile kann ich leider noch nicht einstellen!
3-4 Wochen erst

Hai!

Das ist sehr interessant!
Bei meinem 3b fangen die Probleme meistens so 12 Monate nach einem Batteriewechsel an und nach um die 24 Monate ist die Batterie denn hinne!

Die Banner Uni Bull ist laut deren Webseite auch eine Calcium/Calcium Batterie!
Die kommen auf Dauer nicht mit knapp 14Volt Ladespannung aus wie es scheint! Toller Weise hat MEIN Teile-Fuzzi mich darauf NICHT hingewiesen 

Regler bekommt man beim Olli W im Shop

http://audi100.net/Shop/shop.html

Ich würde ihn anrufen, das geht fixer als per Mail denke ich... und er kann einen dann auch beraten! Denke mit meinem heutigen Wissen würde ich den 15 Volt Regler kaufen