Also,

meistens passierts ab dem 3. Gang wenn er vernünftig Druck aufbauen kann.
Tendenziell würd ich sagen bei niedrigen Temperaturen gehts etwas besser.
Ist so als würde er sich verschlucken.

MfG, Gh

Hi,

ich meinte damit nicht niedrige Motortemperaturen, sondern niedrige Außentemperaturen.
Außerdem sollte er den Fehler dann im Speicher anzeigen.
Trotzdem werd ich den Sensor mal prüfen bzw. nen anderen einbauen, hab noch einen G42 hier.
Ist wie gesagt schwankend, gebe ich Vollgas merkt man das er unsauber hochdreht, man merkt deutlich ein Schwanken der Leistung, ruckartig ist das ganze allerdings nicht.

MfG, Gh

Servus!

Zum BDR geht ein ordentlicher 5mm Silikonschlauch, BDR ist raising und läuft auf 4 Bar.
Hab mal die Kerzen eben nachgeguckt, Kerzenbild ist fast schon referenzwürdig!
Kerzen sind quasi neu, WR5DC 0,6mm Elektrodenabstand.

Heute wechsele bzw. teste ich mal fogendes:

-Anderen G42
-Steuerzeiten nochmal prüfen
-Benzindruck während der Fahrt
-Wenn nicht ok wechsele ich die 044er Pumpe gegen ne neue die ich noch da habe und teste wieder (Spritfilter ist übrigens auch neu)
-LMM tauschen
-Einsprizdüsen

Mir kämen Ideen, aber da es anscheinend Temperaturabhängig ist verwerfe ich das mal..

MfG, Gh

4 Bar wegen den AAN Einspritzdüsen die diesen Druck im Normalfall benötigen.
Rising (nicht Raising, sorry hatte mich verschrieben) - Der BDR arbeitet progressiv mit ansteigendem Ladedruck, das kann ich bei meinem nutzen je nach Bedarf.
Der Serien Regler kommt bei hohen Ladedrücken nicht so gut hinterher und der Benzindruck sinkt.
Meiner geht unter Vollast mit steigendem Ladedruck bis 4,5 Bar, das kann ich aber erst bestätigen wenn ich nachher mal während der Fahrt messe.
Bitte nicht lachen:
Dazu musste ich mir was überlegen   hab nämlich keine Lust eine Messuhr zu installieren usw.
Also hab ich mir auf der Arbeit eben einen Halter für meine Kamera gebaut den ich am Schloßträger fixiert habe.
Gleich werde ich mit Kamera Im Motorraum losdüsen und danach das Video gucken, so`n bisschen Irre bin ich ja schon  

MfG, Gh

5,5 war gemeint, hatte mich schon wieder verschrieben  

Dialog hin oder her, Hauptsache man kann was schreiben und diskutieren.

Ich müsste mal Fotos von meinen Spezialwerkzeugen machen, da fällt dir das Ei aus der Hose , jedenfalls habe ich schon viele Euros durch die Improvisationen gespart.

Moin !

Bist Du hier weiter ??

Ich habe seit ein par Wochen das gleiche.. habe letzter Woche neue Zündkabel, Verteilerkappe und Rotor montiert, den LLRV sauber gemacht un den Leerlauf ein kleines bisschen erhöhert weil er manchmal abstirbt..

Ab 3000rpm im 3-4-5gang lauft der Motor ruckelig im volgass.. wenn ich etwas Gas herunternehme gehts besser, LD is 1.2B laut anzeige.
Ich habe gestern auch nochmal mit den Bremsenreiniger herumgespritzt auf der suche nach falschluft.. nichts gefunden..