Autor Thema: S2 ABY seit Waschanlage fehlen 0,4 Bar Ladedruck (Gelesen 43332 mal)

Barny · « **Antwort #60 am:** Montag 8 Oktober 2012, 21:23:06 »

Hallo zusammen,

Hatte heute mal den Schlauch ab und mir das Verdichterrad angesehen, Schaufeln alle ok, keine Schleifspuren zu sehen , spiel der Welle würd ich für ok befinden, lässt sich alles leicht und frei drehen.

Habe dann mal das Belchrohr wieder in die Ansaugung gebaut was ich vor 2 Tagen entfernt hatte, in der Hoffnung dass, das surren von einem geknickten Ansaugschlauch kommt.

Losgefahren... immernoch am surren, doch nach ein paar metern wurde das surren leiser und war am ende kaum noch zu hören.

Allerdings schwankte der Ladedruck sehr stark in jedem Gang! Habe vom Surren ein Video gemacht, werde das gleich mal uppen und hier reinstellen, vielleicht weiß ja einer von euch was los ist

#

Ansonsten wohl Lader ausbauen und wegschicken :'(

Kann sowas evtl auch vom Wastegate kommen? eher weniger oder?

Barny · « **Antwort #61 am:** Montag 8 Oktober 2012, 22:01:09 »

Sorry für Doppelpost aber kann nichtmehr editieren... Hier dann mal das Video mit anfänglichem Surren und dann verschwindet es aufeinmal...


Audi S2 Laderschaden???

Mfg

Barny · « **Antwort #62 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 14:54:58 »

Endlich draußen...

http://s1.directupload.net/file/d/3043/yeosmc5k_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/3043/gchmuobo_jpg.htm
http://s14.directupload.net/file/d/3043/4ni6lm46_jpg.htm

prinz-tts · « **Antwort #63 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 15:25:44 »

Tja,da hast du wohl den Fehler gefunden .

Der ist ja mal ordentlich geschunden worden !!

Vmax13 · « **Antwort #64 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 16:38:04 »

Mal an die Experten, wie entsteht so ein Schaden?

prinz-tts · « **Antwort #65 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 17:12:08 »

bin zwar kein Experte,schätze aber Drehzahl und Abgastemperatur zu hoch.

Barny · « **Antwort #66 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 17:55:21 »

Ja der sieht wirklich schlimm aus... Werde ihn überholen lassen und evtl Umbauen lassen auf neuen Verdichter.

Das Dumme ist nur mit neuem Verdichter brauch ich auch neue Abstimmung... PK oder Hamon sind jeweils 400km von mir entfernt :-/

Abgastemperaturanzeige soll aufjedenfall auch jetzt rein!

Martin W. · « **Antwort #67 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 18:36:07 »

Ahoi!

Zitat von: Barny am Sonntag 14 Oktober 2012, 17:55:21

... PK oder Hamon sind jeweils 400km von mir entfernt :-/

Aus welcher Region kommst Du denn ?? Hab ich jetzt so nicht raus finden können ...

Nur würde ich von den beiden Genannten den nehmen den Du zuerst genannt hast ;)

Buster · « **Antwort #68 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 18:51:34 »

Zitat von: Vmax13 am Sonntag 14 Oktober 2012, 16:38:04

Mal an die Experten, wie entsteht so ein Schaden?

Wenn man zuviel Ladedruck für die Turbine und Abgasseite fährt. Dabei geht der Abgasgegedruck so hoch dass das Axiallager einläuft und dann die Turbine am Hitzeschild schleift. Dazu kommt wahrscheinlich noch Ölkohle unter dem Hitzeschild. Das austretende Öl rührt auch vom verschlissenen Axiallager her. Die Turbine hat dann zuviel Axialspiel und die Kolbenringe der Turbine schleifen sich in die Nut ein bis das Öllabyrinth nicht mehr funktioniert. Die Ölkohle drückt dann das Hitzeschild in Ri Turbine bis es schleift.

Barny · « **Antwort #69 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 22:19:04 »

Komme aus Raum Paderborn- Nähe Bielefeld quasi. in der Nähe wären noch SLS in Hofgeismar und Klasen Motors in Oberhausen wobei die mit 20V 5 Ender denke nicht sooo bewandelt sind..

Kann das ganze wohl auch mit der Orginalen AGA zutun haben? Bis auf 63er Kat Ersatzrohre ist die nämlich Original...

Wo kann ich am besten eine Abgastempanzeige/fühler anschließen? am Hosenrohr ist noch ein Anschluss der nicht belegt ist!

Nicht Lange Spass gehabt mit dem guten S2 :-(

W12 · « **Antwort #70 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 22:38:24 »

Zitat von: Buster am Sonntag 14 Oktober 2012, 18:51:34

Wenn man zuviel Ladedruck für die Turbine und Abgasseite fährt. Dabei geht der Abgasgegedruck so hoch dass das Axiallager einläuft und dann die Turbine am Hitzeschild schleift.

Dazu an dieser Stelle kurz eine Frage: Da hlift dann auch das 360er Lager mit 6 Keilen nicht mehr?
Und wie schafft man da Abhilfe? Grössere Downpipe? Anderer Krümmer?

Heizpack · « **Antwort #71 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 22:59:27 »

Grössere downpipe wird nix bringen da es um den Druck vor Turbine geht. Da hilft nur grösserer Lader oder weniger Druck...

Buster · « **Antwort #72 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 23:24:04 »

Zitat von: Heizpack am Sonntag 14 Oktober 2012, 22:59:27

Grössere downpipe wird nix bringen da es um den Druck vor Turbine geht. Da hilft nur grösserer Lader oder weniger Druck...

Doch eine grössere Downpipe hilft da schon :-) insgesamt die ganze Abgasanlage sollte angepasst werden! Mit original geht da auf Dauer gar nichts. Bei so nem Lader 76 ab Lader und 2x100Zeller.

Das 360er Lager ist auch nicht unzerstörbar. Es hält länger wie das Serienteil...

Barny · « **Antwort #73 am:** Sonntag 14 Oktober 2012, 23:28:34 »

Ja ne AGA stand auf der To Do Liste .... Konnte ja niemand Ahnen das vorher der Lader stirbt^^

Gibt es eigentlich was fertiges in 3 Zoll ab Lader oder ist das alles nur Einzelanfertigung die ein Vermögen kosten?

BN Pipes ab Kat kost ja schon 1300€ und dann hab ich immernoch vom Lader bis zum Kat nur 63mm, ist ja auch nix tolles im Endeffekt!

prinz-tts · « **Antwort #74 am:** Montag 15 Oktober 2012, 05:56:43 »

ich werde nie verstehen das Leute sich nen riesen Lader aufbauen,und die Software aufpumpen aber dann am der Abgasanlage sparen.

Wer baut denn sowas mit ner Serienabgasanlage

? :'(

Martin W. · « **Antwort #75 am:** Montag 15 Oktober 2012, 07:09:28 »

Moin!

Wenn es eine Abgasanlage mit drei Zoll werden soll und Du die nicht selber bauen möchtest :

STÜBER

oder was von der Stange mit unbekannten Versandkosten und OHNE TÜV

KLICK

Heizpack · « **Antwort #76 am:** Montag 15 Oktober 2012, 08:09:17 »

Zitat von: Buster am Sonntag 14 Oktober 2012, 23:24:04

Zitat von: Heizpack am Sonntag 14 Oktober 2012, 22:59:27
Grössere downpipe wird nix bringen da es um den Druck vor Turbine geht. Da hilft nur grösserer Lader oder weniger Druck...

Doch eine grössere Downpipe hilft da schon :-) insgesamt die ganze Abgasanlage sollte angepasst werden! Mit original geht da auf Dauer gar nichts. Bei so nem Lader 76 ab Lader und 2x100Zeller.

Das 360er Lager ist auch nicht unzerstörbar. Es hält länger wie das Serienteil...

klar hilft eine grössere AGA aber du hast geschrieben "Wenn man zuviel Ladedruck für die Turbine und Abgasseite fährt." und dann hilft auch keine grössere AGA mehr zuviel Druck ist einfach zu viel Druck...

Barny · « **Antwort #77 am:** Montag 15 Oktober 2012, 08:52:03 »

@Prinz tts : ja ich kann es auch nicht nachvollziehen wie man den Lader so ausbremsen kann... Vlt war das Geld alle;-)

3Zoll wäre schon ein guter Durchmesser denke ich!? Wenn ich sowas selbst baue gibt's doch genausowenig TÜV wie bei der Anlage im Ausland oder?

Sollte man nicht gleich auf 1 Flutig umbauen oder ist das Unsinn?

MfG Barny

Buster · « **Antwort #78 am:** Montag 15 Oktober 2012, 14:00:04 »

Zitat von: Heizpack am Montag 15 Oktober 2012, 08:09:17

Zitat von: Buster am Sonntag 14 Oktober 2012, 23:24:04
Zitat von: Heizpack am Sonntag 14 Oktober 2012, 22:59:27
Grössere downpipe wird nix bringen da es um den Druck vor Turbine geht. Da hilft nur grösserer Lader oder weniger Druck...

Doch eine grössere Downpipe hilft da schon :-) insgesamt die ganze Abgasanlage sollte angepasst werden! Mit original geht da auf Dauer gar nichts. Bei so nem Lader 76 ab Lader und 2x100Zeller.

Das 360er Lager ist auch nicht unzerstörbar. Es hält länger wie das Serienteil...
klar hilft eine grössere AGA aber du hast geschrieben "Wenn man zuviel Ladedruck für die Turbine und Abgasseite fährt." und dann hilft auch keine grössere AGA mehr zuviel Druck ist einfach zu viel Druck...

Ja darauf bezogen hast du Recht! :-)

Barny · « **Antwort #79 am:** Montag 15 Oktober 2012, 19:46:01 »

Also Setup ist folgendes :

Wagner EVO KRÜMMER , Wagner LLK , KKK 26/27/29 mit 8er Abgasgehäuse und ursprünglichen 1,9 Bar Haltedruck ab 5000 u/min - laut Diagramm 368 PS..

Hosenrohr und AGA Orginal bis auf die Kats die durch 2 Rohre ersetzt wurden!

Da ich vermutlich die Abgasturbine ganz neu brauche muss ich mal schauen wie teuer die Reperatur wird, wollte ja gerne auf 3071 O umbauen lassen wenn der Lader schon einmal draußen ist!

Welche AGA´s fahrt ihr denn so und zu welchem Preis?

danke und gruß, Barny

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