Autor Thema: AAN extrem Hoher Verbrauch (Gelesen 46820 mal)

Bearclaw · « **am:** Mittwoch 6 Juni 2012, 11:42:43 »

Hallo,

Habe bei meinen S4 ein extrem hohen verbrauch( mind. 20l /100)
Fahrzeug ist Umgebaut K26/27
Im STG ist der Wiederstand R201 getauscht wurden für die Anpassung der Software.

Drucktest inzwischen Positiv nachdem ein fehler im Wastegate behoben wurde.
Man kann auch deutlich einen Benzingeruch warnehmen hinter den Auto.
ZK verrust.

Das seltsame: Im KI wird ein Verbrauch von 10.8L angegeben

wie errechnet er den Verbrauch? Evntl. Hängt das Problem damit zusammen?
Fehlerspeicher ist leer!

Martin W. · « **Antwort #1 am:** Mittwoch 6 Juni 2012, 17:25:05 »

Ahoi!

Ist der Wagen denn schon mal mit dem Umbau richtig gelaufen

Aus dem Bauch heraus kommen mir zwei Ideen:

-Tank durchgegammelt und dadurch undicht
-Kraftstoffdruckregler defekt und der Sprit findet seinen Weg durch den kleinen Schlauch in das Saugrohr ...

Bearclaw · « **Antwort #2 am:** Mittwoch 6 Juni 2012, 17:51:12 »

nein leider nicht.
Das Teil steht auch mehr rum als das ich damit fahre.
Und hab ich ihn mal wieder Raus geholt und mich den Problem widmen wollen.

Tank undicht müsste man ja sehen unterm Auto?

Weist du wo das verbrauchssignal herkommt?

Memphis · « **Antwort #3 am:** Mittwoch 6 Juni 2012, 18:43:45 »

Hallo!

Das Verbrauchssignal wird direkt aus der Einspritzzeit errechnet. Hast du nen anderen Druckregler oder andere Düsen drinne ?

MfG

Bearclaw · « **Antwort #4 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 06:53:29 »

Ja Sind Ford Düsen mit 3 Bar Druckregler.

Memphis · « **Antwort #5 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 08:21:53 »

Hallo!

Dann ists ja normal dass die Anzeige nicht mehr stimmt.

Ich nehme an dass die Software nicht passt. Also solltest du dich nochmal an denjenigen wenden, der deine Abstimmung gemacht hat.

MfG

5-zylinderteam · « **Antwort #6 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 11:34:34 »

Hallo,hast du das Auto Abstimmen lassen,oder nur nen anderen E-promsatz rein gemacht?
Ist das Auto danach immer so gelaufen?
Zum ausprob. einfach(wenn möglich) org. Steuergerät,Düsen Regler ect. reinmachen und versuchen.

mfg

Bearclaw · « **Antwort #7 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 11:57:02 »

Datenstand ist RS2-Gechipt (Also Original Rs2 Umfeld)

War zum Testen von mir gekauft worden um die Gröbsten fehler abzustellen. Leider ist er seit den noch nie 100% gelaufen.
Hab leider keine anderen Bauteile zum Testen da.

Memphis · « **Antwort #8 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 12:27:30 »

Du musst den abstimmen lassen, mit gekauftem Chipsatz wird das nix.
Mich wundert, dass der Fehlerspeicher leer ist...

MfG

Martin W. · « **Antwort #9 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 18:03:44 »

Ahoi!

Hmmmm .... Wie sieht es denn mit der Durchflussmenge der Forf Düsen im Vergleich zu denen aus die normaler Weise mit dem Datenstand gefahren werden ? Denke das sind an sich die Serien-RS2-Düsen mit 3,8 bar ... Das ist aber schon ein gewisser Unterschied wenn ich "auf die Schnelle" richtig geguckt habe ! Und zwar 440 cm³ bei den Ford-Düsen zu 410 cm³ bei den RS2 Düsen was annähernd 8% mehr Kraftstoff sind!
Das das vom STG ausgeglichen wird kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen $:-\$

Bearclaw · « **Antwort #10 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 20:00:03 »

Die Rs2 haben 440ccm bei 3.8 Bar (bin aber nicht ganz sicher)
Die Ford haben 440 bei 3 Bar

sollte an sich passen?
Werd aber erstmal nen Satz gebrauchte Rs2 auftreiben, weil ich verdacht hab das was mit den Düsen nicht stimmt!

Martin W. · « **Antwort #11 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 20:33:07 »

Also ich hab die Daten von den RS2 Düsen von der Seite vom Karl Steinmüller!

Von den Ford-Düsen gibt es Fälschungen, das ist aber an sich bekannt...

Bearclaw · « **Antwort #12 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 20:36:33 »

Hmm...
Woran erkannt man ne Fälschung? Hab pro Stück 85€ Bezahlt (neu vor ein Jahr)

Andi T. · « **Antwort #13 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 21:29:02 »

Servus,

hat mal jemand die Boschnummer der Giftgrünen da?

Martin W. · « **Antwort #14 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 21:31:59 »

Moin!

@Andi: Meines Wissens 0 280 150 558

@Bearclaw:

- Zitat vom quattrofahrer aus einen anderen Forum:
Bei den gefälschten Düsen soll auch der Lack einfach mit Nitroverdünnung abwaschbar sein. ;-)
Außerdem solls einen Unterschied an den O-Ringen oben an den Düsen geben... die fälschungen haben blaue O-ringe, die originalen schwarze soweit ich weiß.

Es sind wohl auch schon welche als die Giftgrünen Ford Düsen verkauft worden die eine Boschnummer drauf hatten, KEIN Bosch Zeichen, KEIN Ford Zeichen dafür aber mit VW/Audi gekennzeichnet waren ... Also bei denen ist schon VORSICHT geboten auch wenn der Preis reizt !!! Ferner hat der TOM zu senen mal geschrieben
die Forddüsen sind mit 2,7Bar und 310g/min angegeben, allerdings mit einem Spritzwinkel 55% 8° -30° aus der Achse heraus. !!!
Keine Ahnung was das genau heißt ...
Mit 4 Bar machen die F-Düsen 377g/min oder 548ccm.

Andi T. · « **Antwort #15 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 21:41:59 »

Danke Martin,

RS2 Düsen 0 280 150 984:
270g/min bei 3Bar
304g/min bei 3,8Bar Serie

Ford US Giftgrün 0 280 150 558:
326,8g/min bei 3Bar!

Bearclaw · « **Antwort #16 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 21:48:20 »

Ich ahne Böses....
Werd jetzt mal ernsthaft andere Düsen auftreiben!

silverliner · « **Antwort #17 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 21:53:21 »

Servus,

Martin, die Nr.: 0 280 150 558 ist noch die alte EV1 Ausführung!

Die neuere Ausführung ist die 0 280 155 968, EV6 in komplett grünem Kunststoffkörper.
Ausgelegt für 380kPa Betriebsdruck.
Durchsatz 310 g/min oder 443 ml/min bei Normdruck 300kPa
12 Ohm
Spray angle alfa-50 (for 2 beam) = 20°

Erhältlich bei den einschlägigen Online-Teilehändlern für plus-minus 88 Euronen

Grüße

Bearclaw · « **Antwort #18 am:** Donnerstag 7 Juni 2012, 22:11:29 »

wie gesagt hab 85€ das Stück bezahlt... morgen mal angucken die Teile!

webblaster · « **Antwort #19 am:** Freitag 8 Juni 2012, 00:21:17 »

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