naja bei nur chip weis das steuergerät nnicht wieviel druck tatsächlich anliegen, das sollte mechnisch vom tuner abgestimmt sein, fals man da rumdreht kann es sein das de rmotor hoch geht.

bei mit drucksensor weis halt das steuergerät wie hoch der ladedruck tatsächlich ist.

wenn alles funktioniert und richtig gemacht ist haben beide die selbe leistung, und drehmoment, aber sicherer ist es mit drucksensor
Gruß Matze

@Andi T   du kannst auch mit nen 200kpa sensor mehr wie ein bar fahren,

gibt 2 möglichkeiten:

-  die elektronische Ladedruckregelung wird ausgeschaltet  und er nur mechnisch über die Feder im Wastegate den Ladedruck regelt
-oder Ladedruckregelung aktiv jedoch wird einfach ein fiester Wert getaktet der in verbindung mit der richtigen Federvorpsannung den Ladedruck erzeugt

das da die verbauten komponenten passen müssen und die Federrate und Vorspannung selbigeren auch sollte klar sein, den nur dann passt die Zündung und sprit...

wie gesagt ist möglich aber man hat einen Parameter der wichtig ist einfach deaktiviert.


Gruß Matze

danke euch,
damit habt ihr mir geholfen und ich werde meine chips ersetzen durch einen satz mit 250kpa sensor

pkm liegt da bei 300 euro mit sensor, da kann man wohl nichts falsch machen.
nur schade das ich hier noch einen 300kpa liegen habe der für den rs2 umbau gedacht war, den ich aber leider aufgeben musste.