Autor Thema: wie gewonnen so zerronnen(Motorschaden) (Gelesen 41457 mal)

5-zylinderteam · « **am:** Samstag 3 Mai 2014, 14:17:22 »

Hallo,hab mir leider Donnerstag den Motor zerschrottet.

Dazu später mehr....

Hatte mir ein 3b fertiggemacht(neu gehohnt, Welle geläppt,Kolbenringe,H-Pleuele und Lager alle neu.War eigentlich für mein 90er 20v-turbo gedacht jetzt nehme ich Ihn aber für mein S4 AAN.
Der ist doch gleich bis auf die 3 Bohrungen M6 für den Riemenspanner,oder?

Außerdem noch eine Frage zum 2-Massenschwung.Ich kann die beiden Teile vom Schwung ohne goßen Kraftauwand ineinander verdrehen.Meines erachten ist das Teil doch auch Schrott,oder?
mfg Stefan

matzerm1 · « **Antwort #1 am:** Samstag 3 Mai 2014, 16:21:13 »

Jipp Schwung ist Schrott. Wie ist das passiert.. kagge

5-zylinderteam · « **Antwort #2 am:** Samstag 3 Mai 2014, 17:41:33 »

Hab ich mir schon gedacht,da die Kupplung eh schon etwas mitgedreht hat mach ich event eh was anderes,Könnt ihr mir da was empfehlen??Hatte jetzt ne Sachs Sport mit normalen Belägen.
mfg

Kerze ist abgebrannt.Motor Schrott,Kopf Schrott,Lader Schrott.............

Wenn ich Zeit hab werd ich ma ein paar Fotos machen

Martin W. · « **Antwort #3 am:** Samstag 3 Mai 2014, 18:26:31 »

Moin !

Was ein Ärger! Bilder wären interessant!! Was für Kerzen hattest Du montiert ??

Nilzibilzi · « **Antwort #4 am:** Samstag 3 Mai 2014, 18:31:59 »

Wie alles begann....

Bei einer kleinen Probefahrt, 5ter Gang, reichlich Ladedruck...

UND PLÖTZLICH ein ungewohntes Geräusch...

Sch... der Wagen läuft nur noch auf 4 Pötten

Eine Stunde später folgte bei Stefan in der Werkstatt die Diagnose:

(Sorry, but you are not allowed to access the gallery)

Zündkerze Zylinder 3 hat sich zerlegt.

(Sorry, but you are not allowed to access the gallery)

Also erstmal den Kopf runter.

Was allerdings dann zum Vorschein kam war erschütternd

(Sorry, but you are not allowed to access the gallery)

(Sorry, but you are not allowed to access the gallery)

Kolben an mehreren Stellen ausgebrochen, Zylinder im Ar...

(Sorry, but you are not allowed to access the gallery)

Zylinderkopf auch total im Eimer...

Beim weiteren durchgucken kam dann noch das Zerstörte Turbinenrad zum vorschein...

Martin W. · « **Antwort #5 am:** Samstag 3 Mai 2014, 18:54:57 »

Verdammt !!!

Denke den Kopf bekommt ein guter Motorenmann wieder hin ! Im Block die Kolben eine Nummer größer ....

Nur immer wieder gruselig was so ein 15,00 Euro-Teil in den Tod reissen kann

Warum nur verrecken immer mal wieder die Zündkerzen? Die machen doch bald 50% aller Motorschäden aus ...

plan_b · « **Antwort #6 am:** Samstag 3 Mai 2014, 23:21:30 »

http://www.s2forum.com/forum/showpost.php?p=786254&postcount=35

http://www.s2forum.com/forum/showpost.php?p=785203&postcount=5

http://www.s2forum.com/forum/showpost.php?p=785268&postcount=10

Zerwas · « **Antwort #7 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 09:03:38 »

Moin,

sehr übel!

Mit freundlichen Grüßen,

Richard

Andi T. · « **Antwort #8 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 11:12:44 »

Fuuuu......

Das tut weh.

@plan_b

Zum sehen muss man registriert sein!

plan_b · « **Antwort #9 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 11:38:28 »

Zitat von: Andi T. am Sonntag 4 Mai 2014, 11:12:44

@plan_b

Zum sehen muss man registriert sein!

Für alle sichtbar...

Zitat

1. Link

I'm one of the witness.i have had 7 f5dpor broken from 4-5sets of them.
the shortest life one was last 15days after the date of purchase from stealer.
bosch is having problem with their QC.the proof of this is i pulled out the
F5DPORs from one AAN engine and it had stock F5DPORs back from
1994.those 5 plugs didn't have such problems.

https://www.youtube.com/watch?v=xo7O5DB9fKk

Zitat

2.Link

did you not read recent posts on s2 forum ,on how crap the f5dpor is , its been made differently for the last 2 to 3 years and not safe to use . if you have forge pistons they will now have some damage but it may not be to bad , we had same thing happen but didnt strip the engine to find damage until 5 years later , one piston had a lot of pitting

Zitat

3.Link

Seen this multiple times now. AVOID these plugs.
__________________
http://prj-tuning.com

Landirenzo-7er · « **Antwort #10 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 12:17:59 »

Kann man so einem Kerzenproblem vorbeugen?
Wie oft wechselt ihr die Kerzen bei euren 20VT?

MfG
Stefan

5-zylinderteam · « **Antwort #11 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 12:46:14 »

tach,die Kerzen waren so gut wie neu.
Hab mir mal den Krümmer angeschaut und am 3ten wo der Schaden ist,ist der Eingang etwas heller http://www.directupload.net/file/d/3612/z5lmht7l_jpg.htm .Darauf hin hab ich die Einspr. getestet die geben 100% die gleiche Menge ab.

Andi T. · « **Antwort #12 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 13:00:44 »

Das waren jetzt NGK Kerzen?

gesendet von einer Telefonzelle.

Vmax13 · « **Antwort #13 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 13:01:50 »

Mein Beileid, aber bei tausenden produzierten Zündkerzen pro Tag gibt es immer eine Ausfallquote. So ist das leider in einer maschinellen Massenproduktion

Nur Zündkerzen ohne Masseelektrode können diese Schäden verhindern, der Wärmewert passt nur leider Nie

eine kurze Erklärung von NGK warum diese Kerze besser für hochgezüchtete Motoren passen als Normale Klick mich hart

Kai aus dem Keller · « **Antwort #14 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 15:49:37 »

Das ist ja echt ärgerlich!
Dachte bisher immer, dass es solche Probleme nur mit den Bosch Kerzen gibt...
Beim S4 von meinem Kumpel hat sich auch mal ne Bosch kerze zerlegt und den Kopf recht ähnlich zerstört... Seit dem fahren wir alle NGK Kerzen...

Gruß,
Kai

MightyP · « **Antwort #15 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 19:08:56 »

Verdammt, dass ist wirklich ärgerlich. Da mach ich mir ja fast schon sorgen um meinen neuen Motor, habe auch neue Bosch Zündkerzen drin.
In einer gerechten Welt sollte der Hersteller den Folgeschaden durch sein Fehlerhaftes Produkt zahlen müssen. Aber da wird sich jeder herauswinden mit Argumenten wie falsches Anzugsdrehmoment etc.

Gruß
Philipp

Nilzibilzi · « **Antwort #16 am:** Sonntag 4 Mai 2014, 19:34:02 »

Hi,
in diesem Fall waren es NGK PFR8B kerzen,
die sollten eigentlich schon was abkönnen.
Hab mir für meinen Umbau die gleichen Kerzen gekauft, allerdings bereitet
mir das schon wieder ein bisschen Kopfschmerzen

MfG

5-zylinderteam · « **Antwort #17 am:** Montag 5 Mai 2014, 20:21:45 »

hallo,kann mir einer sagen ob man die ARP-Schrauben von den H-Pleueln wieder nehmen kann??
mfg

Jan_S2 · « **Antwort #18 am:** Montag 5 Mai 2014, 20:39:07 »

hi stefan

ja kannst weiter verwenden.
kontakt angekommen?

5-zylinderteam · « **Antwort #19 am:** Montag 5 Mai 2014, 21:11:03 »

danke Jan,Kontakt angekommen und schon klar gemacht!

Diese ole Schleifpaste wieder mit ran an die Schrauben oder einkleben??

MfG

Neuigkeiten:

Autor Thema: wie gewonnen so zerronnen(Motorschaden) (Gelesen 41457 mal)