zum Thema
LLK beim AAN gabs mal nen Thread in einem anderen Forum. Das Mitglied "Regler" hat diesbezüglich viel von sich gegeben und hat generell sehr viel Ahnung. Ein OEM
LLK Vollalu ist gut und gerne ausreichend für 400-450 PS (siehe S6 SMS Revo). Allein die Anströmung der Luft ist hier das Hindernis. Ich sagte nicht dass es nicht funktioniert, ich bin der Meinung, die Kleine K24 Turbine kommt mit der Befüllung beider LLk in Schwulitäten. Es wird funktionieren, aber mit welchen Nachteilen ( Turboloch, Temperatur etc.)!?
Ein größerer Lader ist da meiner Meinung nach sinnvoller bei dieser Kombo, da er eh mehr Luftmasse schieben kann. Aber das muss jeder selbst wissen.