Durch das Öl sieht der "Glitzer" goldig aus, ist nach dem Waschen aber silbrig, nicht magnetisch. Die Flakes sind so ca 0,5mm groß

Morgen schaue ich mir noch ein paar Sachen an, bevor der Audi wieder zurück geht

Update,. Die Story geht weiter

Nach der Abholung letztes Jahr ging der Audi direkt in Winterschlaf bis zum April 2024. Nach Saisonstart ab April bin ich ca 500km gefahren und der Motor lief einwandfrei.
Nur der Öldruck auf dem Schätzeisen im KI war von Anfang an eher schlecht.
Also Manometer besorgt, Öldruckschalter raus und dort dann gemessen. Kalt 6,5bar, Warm (Öl 80°) nur noch 1,3bar !.
Ok, habe dann einen Ölwechsel gemacht mit dem empfohlenen 10W-60 und großem Bosch-Filter (ca 1L)

Der Öldruck ist immer noch schlecht. Warm 2000U/min 2,5bar, 3000U/min 3,5bar, max 4bar nicht weiter steigend.
Von der Firma dann der Tip mit den Unterlegscheiben unter der Feder des Regelkolben, da die neuen Pumpen stark streuen.
Original 3mm Scheibe + zusätzlich noch eine 5mm Scheibe. Trotz allem liegen nur max 4,5bar Öldruck an.

Ich habe mir dann auch das Öl angeguckt. Tja, leider waren kleine Flakes und Metallstaub im Öl zu sehen. Also hab ich mir die Mühe gemacht und den Ölfilter aufgeschnitten. Der war voll mit dem Zeug. Bilder habe ich auch gemacht, ich versuche alles mal Hochzuladen.
Das Auto steht seitdem und geht die Tage mit einer Spedition wieder zurück zur Firma.

Ich hoffe das der Filter die Metall-Partikel zurück gehalten hat, ansonsten muss wieder alles zerlegt werden.

Gruß Marko

Ich würde mal ein neues und ein altes Federbein zusammenhalten, ob da große Unterschiede sind.

So, um meine Frage zu beantworten: Das Ding ist raus. Es sass wirklich bombenfest - im Endeffekt bin ich mit dem ausgebauten Halter mit Geber zu einer Werkstatt, und die haben den Sensor abgeflext, und dann den Rest rausgeschlagen. Aber jetzt ist ein neuer Geber drin, und zumindest bisher läuft das Auto wieder ohne Probleme. Ich hoffe, dass es damit wirklich erledigt ist.

Ich würde als erstes den Kühlwassertemperaturgeber hinten am Kopf prüfen, der kann die seltsamsten Fehlersyntome verursachen.