Servus Olaf,

überprüfe mal deinen Ölstand!

Wenn bei meinem S dieser auf Minimum steht zuckt der Zeiger auch ganz kurz!
Schwallblech verbaut?

Hi Andi,

da könntest Du Recht haben. Ist im unteren Drittel zw. Max und Min.

MfG Olaf

Spritpumpe?

Du sollst keine 100 km fahren sondern nur zur fehlerdiagnose!

Benzindruck wenig? Was heißt wenig? Kein Kraftstoff kein Ladedruck bzw. Pumpen

Zitat von: Amok-Alex am Sonntag  7 April 2013, 18:22:54

Hi Silver,

Abgastemp Sensor sitzt ca 10 cm hinter Hosenrohr Flansch. Daher die geringen Werte. OK, passt

N75 teste ich mal wegen der Ansteuerung. bin gespannt

Safety first, meinst Du bestimmt weil ich alleine Filme beim Fahren, oder? Hast schon recht, 7000 im 3. Gang ist schon recht flott. Aber keine Sorge, bin Profi (Fahrlehrer  ) OK, dann bin ich beruhigt 

MfG Olaf

Hi Silver,

am Stecker liegt Bordspannung an. Habs heute mal gemessen.

MfG Olaf

Moin,

prima, am N75 liegt Spannung an, also geh mal davon aus, das auch getaktet wird. Du solltest aber trotzdem noch sämtliche Massekabel(braun) und entsprechende Masse-Verbindungsstellen an Karosserie und Motor kontrollieren, besonders aber die Masseleitung zum Steuergerät (geht auch über den 55 pol. Stecker). Denn im Steuergerät werden die meisten Ventile und Steller auf Masse getaktet, so auch das N75 oder z.B. die Einspritzventile. Wenn da keine saubere Verbindung besteht, gibt's oft Probleme. Unsere Audis sind ja nicht mehr die jüngsten und da lohnt sich's schon mal genauer hinzuschauen. Also alle Verbindungen lösen, reinigen und mit etwas Korossionsschutzfett oder -Öl wieder anschliessen.
Nimm ruhig Stefan's Angebot an und teste damit deine Hardware, ich denke, so erkennst Du schnell, ob oder das es nur noch die richtige Abstimmung ist, die bei fehlt.

weiterhin viel Erfolg!

P.S. mit den lambda-Werten sollte es eigentlich kein Problem mit der Spritversorgung sein.

Also, wenn du den Schlauch vom wastegate abziehst und erbaut keinen vernünftigen Ladedruck auf hast du ein Hardware Problem! Oder?

Hast du dir mal die abgasseite vom Lader angeguckt!? Also hosenrohr weg und gucken?

Hey Olaf ,hat sich was getan?? Datenstand und Ansaugrohr müsten heute spätesdens morgen ankommen.
Den kannste am WE wieder prob. nich das langeweile aufkommt
mfg

Moin,

prima, am N75 liegt Spannung an, also geh mal davon aus, das auch getaktet wird. Du solltest aber trotzdem noch sämtliche Massekabel(braun) und entsprechende Masse-Verbindungsstellen an Karosserie und Motor kontrollieren, besonders aber die Masseleitung zum Steuergerät (geht auch über den 55 pol. Stecker). Denn im Steuergerät werden die meisten Ventile und Steller auf Masse getaktet, so auch das N75 oder z.B. die Einspritzventile. Wenn da keine saubere Verbindung besteht, gibt's oft Probleme. Unsere Audis sind ja nicht mehr die jüngsten und da lohnt sich's schon mal genauer hinzuschauen. Also alle Verbindungen lösen, reinigen und mit etwas Korossionsschutzfett oder -Öl wieder anschliessen.
Nimm ruhig Stefan's Angebot an und teste damit deine Hardware, ich denke, so erkennst Du schnell, ob oder das es nur noch die richtige Abstimmung ist, die bei fehlt.

weiterhin viel Erfolg!

P.S. mit den lambda-Werten sollte es eigentlich kein Problem mit der Spritversorgung sein.

Hi Silver,

ja ich schaue mir das mal an. Aber was mich wirklich stutzig macht, ist die Tatsache, daß auch bei abgestecktem WG nix geht. Das wiederspricht der Theorie, daß es an der Software liegt.

Langsam gehen mir die Ideen aus.

MfG Olaf

jipp dann Hardware.  entweder lader.  ladeluftstrecke. unterdruckseite oder abgasseite sprich abgasgegendrucl

Hi Matze,

hmm sollte der nagelneue Lader das Problem sein? Daran glaub ich ja zu allerletzt....

MfG Olaf

Moin!

Ich habe ja derzeit ein ähnliches Problem ( 3b nur Software geändert ) !
Komme auch nicht wirklich weiter. Darum hier mal fix die Frage die mir auf den Nägeln brennt ohne den ganzen Thread noch einmal gelesen zu haben:

Ist Dein N75 neu ??